新能源汽車遇上老舊小區(qū)，充電難是一大問題。建于1993年的北京市海淀區(qū)海淀街道小南莊社區(qū)，共有50多輛新能源汽車，充電樁不足，供需缺口讓不少新能源車主煩惱。

“前些年，社區(qū)曾計(jì)劃加裝充電樁。但詳細(xì)了解后發(fā)現(xiàn)，小區(qū)是高壓自管用電，電容已經(jīng)飽和，擴(kuò)容成本太高，方案也就擱置了。”小南莊社區(qū)黨委書記柳春英介紹。

擴(kuò)容不成，另辟蹊徑。今年10月，海淀街道和海淀區(qū)城管委落實(shí)“大家商量著辦”工作機(jī)制，“四下基層”了解居民需求，幫助社區(qū)與北京首鋼城運(yùn)控股有限公司對(duì)接合作智能移動(dòng)充電車試點(diǎn)。“智能移動(dòng)充電車相當(dāng)于為汽車配上了方便的‘充電寶’。”柳春英說。

“在日常調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)老舊小區(qū)不僅停車難，還有充電難。”首鋼城運(yùn)公司技術(shù)研發(fā)部負(fù)責(zé)人常一龍介紹，他們組建涵蓋機(jī)械、電氣、軟件等多領(lǐng)域的課題組，探索智能移動(dòng)充電設(shè)備研發(fā)與應(yīng)用等課題。這次小南莊社區(qū)的需求，恰好為他們的研究成果轉(zhuǎn)化提供了落地場景。

汽車“充電寶”長啥樣?

社區(qū)北門外，半人來高，一米多長，白殼灰底，長相酷似“雪糕車”的智能移動(dòng)充電車并不顯眼，卻內(nèi)有乾坤：尾部設(shè)有直流充電槍線，配置人機(jī)交互液晶屏幕，車輛還搭配助力電動(dòng)機(jī)方便輔助推行……像這樣的智能移動(dòng)充電車，小南莊社區(qū)配備了4臺(tái)。常一龍介紹，智能移動(dòng)是這款充電車的特點(diǎn)，比如設(shè)備可以精準(zhǔn)獲取車輛的剩余電量比值、電流電壓、功率、溫度等參數(shù)，保證充電安全。此外，團(tuán)隊(duì)也在探索設(shè)備的自動(dòng)駕駛模式。“受限于老舊小區(qū)道路狹窄、路況復(fù)雜，我們出于安全考慮，目前主要還是靠人工推行進(jìn)行充電服務(wù)。”常一龍說。

汽車“充電寶”，好不好用?

“比之前方便多了!”居民鄧先生平時(shí)下班晚，過去充電排不上隊(duì)是常事，只能去兩公里外的一家商場充電。如今，他白天在“小南莊社區(qū)充電”微信群進(jìn)行預(yù)約，物業(yè)工作人員就會(huì)在約定時(shí)間把智能移動(dòng)充電車推到自己的汽車附近。只需掃碼、選擇計(jì)費(fèi)方式、接入電源，即可開始為車輛充電。“雖然目前只引入4臺(tái)，但大家預(yù)約排隊(duì)、錯(cuò)開高峰，基本能夠滿足居民需求。”柳春英說。

方便也體現(xiàn)在充電的快捷上。首鋼城運(yùn)公司電氣工程師連曉維介紹，目前充電車采用直流快充技術(shù)，充電功率達(dá)45千瓦，1小時(shí)左右就能為新能源汽車完成補(bǔ)電，效率比普通交流充電樁高出不少。此外，電子屏上，電量、電壓、費(fèi)用一目了然，居民們也能明明白白消費(fèi)。“以前去附近充電，最便宜也得1.7元一度電，現(xiàn)在一度電只要1元錢，不僅方便還更實(shí)惠了。”居民王先生說。

智能移動(dòng)充電車不只給居民充電帶來便利和實(shí)惠。“智能移動(dòng)充電車實(shí)質(zhì)是移動(dòng)儲(chǔ)能，我們正在為它增加220伏和380伏交流輸出用電的接口，讓它能夠在應(yīng)急保電時(shí)發(fā)揮作用。”常一龍說，智能移動(dòng)充電車還有不少適合的應(yīng)用場景，比如，在節(jié)假日可以緩解高速公路服務(wù)區(qū)充電樁供不應(yīng)求的問題。“智能移動(dòng)充電車靈活性很強(qiáng)，未來我們希望把它打造成交通領(lǐng)域的共享充電產(chǎn)品。”常一龍說。(記者 王 洲)

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