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8月18日，昆明市交通運輸局對網友在人民網“地方領導留言板”中“希望在地鐵1號線斗南站、春融街站之間增開一站”的留言進行回復：兩站的高差和線路坡度較大，在此設站對地鐵運營安全有較大影響，且由于該區域的山地地形導致線路在此區域的埋深過大，使得該區域沒有設置地鐵車站的條件。

網友稱：位于彩云中路兩側的眾和佳苑、東苑、康園，以及附近百合園等萬余戶居民，因苦于1號線斗南站、春融街站站距過長，公交難等接駁不暢，上班出行極為不便，特別是深夜從主城加班歸來要走幾公里夜路，十分危險。因此希望地鐵1號線斗南站、春融街站之間增開一站。

昆明市交通運輸局回復：城市軌道交通是城市建設的重大工程，需經過大量的前期規劃工作，結合城市發展要求，并多次論證才最終確定城市軌道交通線站位位置。同時，城市軌道交通也是一個非常復雜的工程，在考慮服務于市民及區域交通需求的基礎上，還應考慮城市軌道交通實施的難度（如：征地和拆遷）、對城市規劃的影響、施工期間對城市地面交通的影響等。

昆明地鐵1號線斗南站至春融街站區間由于經過綠地，線路在此區間由高架轉入地下，兩站的高差和線路坡度較大，在此設站對地鐵運營安全有較大影響，且由于該區域的山地地形導致線路在此區域的埋深過大，使得該區域沒有設置地鐵車站的條件。

目前1號線已開通運營，受現狀條件影響，前期未預留增設車站的條件，若在現階段考慮增設車站需破開地鐵盾構隧道，將會導致軌道交通1號線停運且工程代價較大，現階段無法增設車站。在今后軌道交通線網規劃研究時，昆明市交通運輸局將結合城市建設規劃和片區開發情況，以及居民出行需求，充分研究設站條件，更好地為廣大市民提供便捷、高效的出行方式。

春城晚報-開屏新聞記者 張勇

責編 呂世成

校對 袁熙

審核 嚴云

終審 劉超

關鍵詞： 城市軌道交通 交通運輸局 昆明地鐵 地鐵車站 城市發展