(相關資料圖)

8月1日7時30分，隨著自安山隧道邊仰坡的破土開挖，沈白高鐵通化地區(qū)普速鐵路外遷工程的控制工程正式開工建設，標志著沈白高鐵施工建設進入全面快速推進階段。

按照通化地區(qū)總體規(guī)劃，結合沈白高鐵建設方案，外遷既有通化站，客運整體移至新建的通化西站，高鐵、普速客運集中辦理，通化地區(qū)解編業(yè)務搬遷至新建桃園村站；貨運搬遷至二密河站，整合城區(qū)內(nèi)貨場資源，在二密河打造集通化國際內(nèi)陸港和服務通化地區(qū)貨運為一體的現(xiàn)代物流中心，形成產(chǎn)城融合、站城一體的新發(fā)展格局，不僅可以解決制約城市發(fā)展的瓶頸問題，而且還可以為人民群眾帶來更加美好的出行體驗。

沈白高鐵通化地區(qū)普速鐵路外遷工程是沈白高鐵建設的關鍵控制項目：包括對既有梅集線、通灌線進行改線，新建官桃聯(lián)絡線，新建通化西、桃園村、官道嶺3座火車站，改建既有二密河車站，全線新建渾江特大橋、哈尼河特大橋，自安山隧道、新官道嶺隧道等多個重點項目，新建、改建鐵路線路總長23.28公里。

為高質(zhì)量開展施工，中國鐵路沈陽局集團有限公司（以下簡稱沈陽局集團公司）組織施工、監(jiān)理、設計、咨詢單位，全力開展技術攻關，從安全管理、質(zhì)量控制、現(xiàn)場監(jiān)管等方面入手，抓住關鍵環(huán)節(jié)，以落實人員配備標準化、管理制度標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化為先導，實行施工專業(yè)化、生產(chǎn)工廠化、作業(yè)機械化、管理信息化的組織模式，確保項目高標準起步、高效率推進、高質(zhì)量建設。

作者：吉林日報全媒體記者 劉姍姍

關鍵詞： 建設方案 管理制度 改建鐵路 中國鐵路