7月22日

滬蘇通鐵路二期（高東段）

(相關資料圖)

交地開工儀式

在上海市浦東新區高東鎮舉行

據了解

滬蘇通鐵路二期開通后

南通可列車直達浦東新區

當天，上海市浦東新區高東鎮共交地223.61畝，標志著滬蘇通鐵路二期用地迎來大面積交付，工程進入實質性施工階段。

滬蘇通鐵路二期（太倉至四團段）位于蘇南和上海沿江、沿海地區，北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。線路全長111.8公里，設計時速200公里，全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東、四團6個車站，采用客貨共線模式，其中江蘇省境內長7.3公里，上海市境內長104.5公里，其工程的先行段已于2019年底開工建設。

此前，6月27日，該鐵路控制性工程吳淞口長江隧道盾構順利始發掘進，該隧道下穿長江口和黃浦江，為雙線單洞水底隧道，為該鐵路全面建設奠定基礎。

滬蘇通鐵路二期（太倉至四團段）是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客運輸，同時兼顧貨運功能，建成通車后將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力，將上海市浦東新區納入全國高鐵網絡中，填補上海東部地區干線鐵路空白，對推進長三角高質量一體化發展、推進長江經濟帶海鐵聯運發展、服務國計民生具有重要意義。

來源：長三角鐵路

編輯：房亞樓

關鍵詞： 浦東新區 施工階段 新建鐵路 干線鐵路 沿海地區