進(jìn)入2023年，上汽大眾迎來又一次人事調(diào)整。

財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）獨(dú)家獲悉，3月17日，上汽大眾發(fā)布了大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)部門經(jīng)理和副經(jīng)理的任職前公示。

據(jù)悉，現(xiàn)任上汽大眾大眾品牌銷售與渠道（SVS）部門經(jīng)理傅強(qiáng)擬任上汽大眾大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)部部門經(jīng)理，接替此前調(diào)任上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)總經(jīng)理的楊嗣耀。

【資料圖】

現(xiàn)任上汽大眾大眾品牌ID營(yíng)銷（SVI）部門經(jīng)理謝施奇，擬任上汽大眾大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)部副經(jīng)理，大眾品牌銷售與渠道（SVS）部門經(jīng)理，兼任上汽大眾大眾品牌ID營(yíng)銷（SVI）部門經(jīng)理。

▲傅強(qiáng)（左）、謝施奇（右），圖源：網(wǎng)絡(luò)

公開數(shù)據(jù)顯示，2022年，上汽大眾總銷量132萬輛，其中大眾品牌銷量127.3萬輛，占比高達(dá)96.4%。所以，上汽大眾大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)部經(jīng)理的人事安排，也就成為了上汽大眾最核心的人事布局之一。

有分析人士指出，謝施奇所擔(dān)任的上汽大眾大眾品牌副經(jīng)理一職似乎為新設(shè)職位，在上汽大眾大眾品牌此前的歷史上好像并沒有設(shè)置過副經(jīng)理或執(zhí)行副總監(jiān)的職位。

對(duì)于此次上汽大眾大眾品牌的人事調(diào)整以及副經(jīng)理是否為新設(shè)職位等問題，上汽大眾對(duì)財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示：傅強(qiáng)是大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)部門經(jīng)理；謝施奇是大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)部門副經(jīng)理，按照實(shí)際業(yè)務(wù)情況制定部門崗位。

前述分析人士指出，在2022年的上汽大眾車型組改革中（獨(dú)家｜二拆三！上汽大眾營(yíng)銷架構(gòu)大改革），謝施奇擔(dān)任了ID車型組負(fù)責(zé)人，專門負(fù)責(zé)ID.家族的市場(chǎng)銷售工作。目前，ID.家族是上汽大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品依托。2022年，上汽大眾ID.家族銷量7.4萬輛，歷史總銷量突破10萬輛。

所以，謝施奇在留任ID車型組經(jīng)理的同時(shí)，還擔(dān)任了新設(shè)立的上汽大眾大眾品牌副經(jīng)理，這無疑凸顯了上汽大眾對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重視，也是對(duì)謝施奇2022年工作業(yè)績(jī)的充分肯定。

隨著中國新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，各大傳統(tǒng)車企都在加速轉(zhuǎn)型。2023年，上汽大眾將引進(jìn)ID.家族的首款電動(dòng)轎車ID. Aero，并進(jìn)一步完善ID.家族的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。傅強(qiáng)就曾對(duì)媒體表示，上汽大眾將繼續(xù)加快布局新能源城市展廳ID. Store、升級(jí)補(bǔ)能方案，為ID.用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的營(yíng)銷服務(wù)和純電出行體驗(yàn)。

截止2022年底，上汽大眾新能源城市展廳ID.Store累計(jì)開業(yè)已突破200家、登陸全國88座城市。根據(jù)規(guī)劃，未來ID. Store的門店數(shù)量將達(dá)到300家。

▲位于成都太古里的上汽大眾ID. Store X，圖源：網(wǎng)絡(luò)

進(jìn)入2023年以來，上汽大眾已經(jīng)歷多輪人事調(diào)整。

2月20日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告，因工作需要，陳賢章調(diào)任上汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、技術(shù)委員會(huì)副主任，不再擔(dān)任上汽大眾總經(jīng)理。原延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理賈健旭接任上汽大眾總經(jīng)理一職。

曾有上汽大眾人士對(duì)財(cái)經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示：“我司前總經(jīng)理因年齡到線，調(diào)去集團(tuán)。”

3月中旬，有媒體報(bào)道稱上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)總經(jīng)理賈鳴鏑即將擔(dān)任上海汽車工業(yè)銷售有限公司副總經(jīng)理。原上汽大眾銷售公司黨委書記兼上汽大眾大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)部經(jīng)理?xiàng)钏靡珜⒔犹尜Z鳴鏑擔(dān)任上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)總經(jīng)理。

對(duì)于上汽奧迪換帥，有行業(yè)觀察人士認(rèn)為這或許是上汽奧迪成立以來的銷量低迷所致。上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2022年，上汽奧迪全年上險(xiǎn)量?jī)H為6143輛，這與賈鳴鏑此前預(yù)期月銷量3000至5000輛的目標(biāo)差距巨大。

為了促進(jìn)銷量增長(zhǎng)，2023年3月初，上汽奧迪已開啟員工內(nèi)購活動(dòng)，旗下三款產(chǎn)品A7L、Q6和Q5 e-tron三款車型的員工價(jià)較官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)7至16萬元不等。

雖然上汽奧迪銷量低迷，但奧迪中國總裁溫澤岳（Dr. Jürgen Unser）表示，正在與上汽集團(tuán)共同商定未來來上汽奧迪的發(fā)展計(jì)劃。

在溫澤岳看來，一家新合資企業(yè)成立并不容易，需要一定的時(shí)間成長(zhǎng)，這在汽車行業(yè)是一個(gè)非常正常的現(xiàn)象，“在計(jì)劃的實(shí)施過程中，也會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的新情況需要對(duì)計(jì)劃進(jìn)行不斷地調(diào)整。關(guān)于今后上汽奧迪的重點(diǎn)工作，我們正在與上汽共同制定。”

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