頂端新聞特約專家龍志剛王坤(河南省交通規劃設計研究院股份有限公司河南交通運輸戰略發展研究院河南省交通綠色發展研究中心)

今夏，全球多地遭遇持續高溫干旱天氣。國家氣象局表示，全球變暖是高溫熱浪事件頻發的根本原因，進一步凸顯綠色低碳轉型的緊迫性。

交通運輸作為第三大碳排放領域，是碳達峰、碳中和戰略的重要發力點。如何推進交通運輸全面綠色低碳轉型，扛起開路先鋒重任?

目前我省公路運輸行業中，柴油、汽油、天然氣等燃油(氣)車占據主導地位，在全省營運貨車、營運客車中占比均超過90%。因此，應加快新能源汽車的推廣應用，重點依托國家公交都市、公交優先示范城市、綠色貨運配送示范城市等示范創建，推進城市公交、出租汽車、城市配送、郵政快遞等城市公共服務車輛電動化替代。進一步提升燃油車船的能效水平，作為一定時期內重型貨車和船舶降碳的主要手段。同時，道路運輸車輛在環境污染物和碳排放具有高度同根同源的特征，實施道路運輸車輛新能源替代，能夠有效促進減污降碳協同增效。

當前公路交通是我省交通運輸行業最主要的碳排放來源，公路運輸在客運量和貨運量中的占比為73.7%和88.8%，公路運輸的能源消耗和碳排放占比均高于國家平均水平。因此，運輸結構調整將是推進交通運輸綠色低碳發展的關鍵抓手，應繼續深挖鐵路、水路貨運增量潛能，持續推進大宗貨物運輸公轉鐵公轉水，進一步提高大宗貨物采用鐵路、水路等綠色運輸比例。

今年8月，省委、省政府印發《河南省綜合立體交通網規劃(2021-2035年)》，提出推進綜合立體交通網智慧綠色發展。這就需要強化交通網絡設施對低碳發展有效支撐，提升我省鐵路貨運和水運通道通過能力，加快高速公路和干線公路主通道復線建設。推進交通基礎設施資產能源化開發，充分利用公路服務區、邊坡、匝道，鐵路沿線、站點屋頂等空間資源，為分布式光伏發電提供布局空間。完善新能源車船配套設施體系，推進車輛充電設施和船舶受電岸電設施建設，支撐保障運輸工具綠色低碳轉型。

關鍵詞： 智慧綠色交通網 交通運輸 碳路先鋒 持續高溫干旱天氣