什么叫做廉價航空公司?

廉價航空公司(Budget airline company)又稱為低成本航空公司或低價航空公司，指的是通過取消一些傳統航空乘客服務，將營運成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。

廉價航空公司有哪些?

廉價航空公司有美國西南航空公司、亞洲航空、春秋航空和東南亞廉價航空公司等航空公司。主要經營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐點等附加服務，以減少一些不必要的開支。由于經營成本大幅降低，低成本航空公司的票價一般低于主流航空公司，旅客稱其為“廉價航空公司”。由于現代航空業的激烈競爭，自助成份較強的航空服務和簡便快捷的登機手續，使廉價航空公司的航線服務實現了航空交通公交化。為了擴大市場份額，此類航空公司經常會定期或不定期地推出各種折扣套餐，最低甚至可以200元起購。

2013年5月，中國海航集團有限公司發布消息稱海航集團旗下的西部航空將轉型為低成本航空，成為中國國內首家低成本航空公司。 [2]

2015年3月，中國東方航空集團日宣布，旗下中國聯航正式轉型為低成本航空公司，成為中國第二家國有低成本航空公司，宣告了東航成為中國第一家“混合經營制”大型航空運輸中央企業。 [1]

起源

廉價航空，這個概念最早起源于20世紀90年代初美國向歐洲開展航空業務之前，并在其后開始向全世界蔓延。

在美國，由于幅員遼闊，飛機是最常用的中長途交通工具。許多旅客只希望能夠快速安全地到達目的地，并不需要很高級的服務，因此廉價航空公司所具有的經濟實惠的價格和簡便快捷的登錄，使得其成功地打開了在美國的市場。

美國于20世紀70年代末放松了航空管制后，各大航空公司對形勢過分樂觀，盲目擴張，導致運力過度飽和、運營成本過高等嚴重問題，各航空公司在20世紀80年代打響了激烈的價格戰，價格戰使各航空公司遭受了巨大的損失，美國各大航空公司損失最嚴重。在這一片蕭條景象中，赫伯特凱勒爾創立并帶領西南航空公司在美國航空史上創造了輝煌業績，同時也開啟了航空運輸的新天地。

創建

美國西南航空公司的創建，標志著一個廉價航空模式——低成本航空公司的誕生。就是這個在開創之初受無數人嘲笑的舉動，2012年已經席卷美洲、歐洲、大洋洲等全球航空市場，成為航空業中發展最快的一個領域，此后又出現了一大批成功的低成本航空公司，馬來西亞的亞洲航空、中國的春秋航空等。

在以Virgin Blue和亞航(AirAsia)為代表的多家亞太地區的低成本航空公司，僅用了3年時間，就占據了亞太民航市場超過9%左右的市場份額，其發展迅速大有后來者居上的架勢。

據統計，全球廉價航空公司共有176家，其中，歐洲78家、亞洲43家、美洲36家、非洲10家、大洋洲9家。2010年之前，廉價航空公司每年的增長速度都在30%左右，美國廉價航空公司的市場份額為27%、歐洲為24%。而亞洲僅為10%左右，據亞太航空公司協會預測到2014年低成本航空公司在亞太區的市場份額會增長到20%左右。中國低成本航空的市場份額只有1.5%，相對于歐美廉價航空市場趨于飽和的現狀,仍有很大的提升空間。

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