社會(huì)與企業(yè)的增長(zhǎng)仰賴于創(chuàng)新帶來好商品和好服務(wù)，但手持這柄雙刃劍，勢(shì)必會(huì)面臨穩(wěn)定與發(fā)展的兩難選擇，在天平上求得勝果，是殺出重圍的必要途徑。

編者按：本文來自微信公眾號(hào) 陸玖商業(yè)評(píng)論（ID：liujiucaijing69），作者 : 周游，編輯 : 三火 ，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載，頭圖來源攝圖網(wǎng)

【資料圖】

西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家、現(xiàn)代創(chuàng)新理論創(chuàng)始人熊彼特在《經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論》中寫道，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心在于創(chuàng)新，而創(chuàng)新是一個(gè)由新產(chǎn)品、新技術(shù)和新企業(yè)，替代原有產(chǎn)品、技術(shù)和企業(yè)的“創(chuàng)造性破壞”過程。言下之意即創(chuàng)新并非易事，平衡木兩端有著明晰分野，意在創(chuàng)新的企業(yè)無一不走在冒險(xiǎn)的路上，為其把控方向的人握持雙刃劍，征途既是挑戰(zhàn)，也是證明。

5月18日晚間，阿里巴巴集團(tuán)公布2023財(cái)年第四季度及全年業(yè)績(jī)，對(duì)于探尋空白區(qū)的阿里，回饋來自表現(xiàn)亮眼的國(guó)際業(yè)務(wù)，國(guó)際零售收入增長(zhǎng)41%，連續(xù)3個(gè)季度超出預(yù)期。阿里巴巴董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官?gòu)堄略陔娫挄?huì)上表示，集團(tuán)將關(guān)注消費(fèi)、云計(jì)算、全球化三大戰(zhàn)略，出海在集團(tuán)藍(lán)圖中的排序依舊靠前。值得一提的是，掌舵海外業(yè)務(wù)的蔣凡也首次出現(xiàn)在電話會(huì)中。

首席財(cái)務(wù)官徐濤宣布國(guó)際數(shù)字商業(yè)集團(tuán)即將啟動(dòng)公開融資，這意味著在業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)決策上，蔣凡會(huì)獲得更多自主權(quán)。這也是2023年3月“阿里史上最大變革”之后，阿里的又一次自我更新。

接管阿里海外500天，蔣凡成績(jī)不錯(cuò)。攻擂這段時(shí)日他做對(duì)了什么？阿里能夠?qū)?guó)際業(yè)務(wù)鍛造為新增長(zhǎng)引擎的原因?yàn)楹危刻骄窟@些問題的答案，對(duì)追尋者更具意義。

01國(guó)際業(yè)務(wù)成為新增長(zhǎng)點(diǎn)

根據(jù)市場(chǎng)檢測(cè)及分析機(jī)構(gòu)尼爾森（NIQ）公布的《2023年中國(guó)跨境電商平臺(tái)出海白皮書》，來自中國(guó)的跨境電商參與全球競(jìng)爭(zhēng)的能力正在提升。2022年亞馬遜以凈虧損27億美元的史上最差成績(jī)收?qǐng)觯耐藞?chǎng)給了后來者更多機(jī)會(huì)，中國(guó)電商出海進(jìn)入新階段，進(jìn)攻，成為所有海外業(yè)務(wù)的主題。

財(cái)報(bào)披露的數(shù)據(jù)證實(shí)，阿里國(guó)際攻城略地的能力并不弱。

截至2023年3月31日的三個(gè)月內(nèi)，阿里巴巴國(guó)際零售業(yè)務(wù)整體訂單增長(zhǎng)15%，速賣通（AliExpress）、Lazada和Trendyol三個(gè)零售業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。而在橫跨2022年Q2至2023年Q1的整個(gè)2023財(cái)年內(nèi)，阿里巴巴國(guó)際零售業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入498.73億元，同比增長(zhǎng)17%，其中2023年Q1的阿里巴巴國(guó)際零售業(yè)務(wù)錄得收入139.67億元，2022年Q1時(shí)，這個(gè)數(shù)字還只有98.87億元。

速賣通（AliExpress）、SHEIN、Tiktok Shop與Temu常被并稱為“出海四小龍”，第三方統(tǒng)計(jì)顯示，阿里速賣通在出海賽道的身位更加靠前。

速賣通如今月訪問用戶達(dá)5.3億次，其余三家分別為1.9億次、0.7億次和1億次。速賣通如今月包裹數(shù)約320萬，出發(fā)時(shí)間更早的它2015年就落地了“社交營(yíng)銷”、“物流&支付服務(wù)提升”、“線上全球多貨幣支付”等一系列玩法，布局國(guó)家超過200個(gè)，幾乎覆蓋了全球跨境市場(chǎng)，NIQ認(rèn)為，速賣通在全球物流建設(shè)上的投入更多，品類齊全，交易體系也更為完善。

此外，在東南亞地區(qū)，Lazada通過優(yōu)化買家體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)訂單同比增長(zhǎng)，買家基礎(chǔ)進(jìn)一步強(qiáng)化，增值服務(wù)持續(xù)改善著變現(xiàn)率。定位高端的Miravia與土耳其地區(qū)的Trendyol復(fù)制著Lazada的成功經(jīng)驗(yàn)，盡管受2月地震影響，但Trendyol從3月起業(yè)務(wù)恢復(fù)，新業(yè)務(wù)訂單增長(zhǎng)強(qiáng)勁，運(yùn)營(yíng)效率持續(xù)提高。

2010年創(chuàng)立速賣通時(shí)，出海還是未經(jīng)證實(shí)的新生意，但在蔣凡接管500天后，事實(shí)證明海外業(yè)務(wù)能夠擔(dān)當(dāng)大任，成為增長(zhǎng)的主要來源。

2022年第四季度，阿里巴巴國(guó)際商業(yè)板塊收入共計(jì)約195億元，與去年同期相比增長(zhǎng)18%。其中國(guó)際零售業(yè)務(wù)收入146億元，同比增長(zhǎng)26%；國(guó)際批發(fā)業(yè)務(wù)收入約為48億元，與去年同期持平。

實(shí)現(xiàn)“快速增長(zhǎng)”這一業(yè)務(wù)目標(biāo)背后，是阿里的國(guó)際商業(yè)在逐漸露出鋒芒。財(cái)報(bào)后的電話會(huì)上蔣凡表示，國(guó)際業(yè)務(wù)展現(xiàn)了快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭，增長(zhǎng)主要驅(qū)動(dòng)力來自于業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大和商業(yè)化率的提升。張勇則表明，三大戰(zhàn)略引領(lǐng)下的阿里巴巴在資本市場(chǎng)仍有許多手段，“不排除從一個(gè)阿里巴巴生出新的阿里巴巴的可能性。”

中國(guó)企業(yè)的出海行，似乎終于迎來一個(gè)好的標(biāo)的。

02 向下扎根，向外出發(fā)

2014年時(shí)，阿里提出的三大戰(zhàn)略為全球化、農(nóng)村電商和大數(shù)據(jù)，到了2019年，集團(tuán)側(cè)重點(diǎn)調(diào)整為全球化、內(nèi)需、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算。這兩次調(diào)整中，走出中國(guó)、邁向國(guó)際的優(yōu)先級(jí)都位于第一，本次財(cái)報(bào)后的戰(zhàn)略規(guī)劃也同樣把全球化的順位放在前列，也就是說，阿里雖在2022年初才正式完成海外數(shù)字商業(yè)板塊構(gòu)建，但重資出海一事，阿里早就定下了基調(diào)。

正如蔣凡正式接管國(guó)際業(yè)務(wù)時(shí)所說，全球化是阿里尋求未來十年乃至二十年增長(zhǎng)時(shí)的重要戰(zhàn)略。本季和上一季度財(cái)報(bào)中，國(guó)際零售業(yè)務(wù)均有不俗表現(xiàn)，業(yè)績(jī)亮眼的根源在于阿里找對(duì)了拓展思路，聚焦推新平臺(tái)、提升Lazada市場(chǎng)份額、找到速賣通新增長(zhǎng)點(diǎn)三件大事，把重點(diǎn)放在C端業(yè)務(wù)以拓展市場(chǎng)，阿里因此收獲了拉動(dòng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)的新增長(zhǎng)引擎。

具體來看速賣通，通過注資倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)、優(yōu)化平臺(tái)機(jī)制、深入當(dāng)?shù)亟鉀Q本土化問題等舉措，速賣通提出商家自運(yùn)營(yíng)+全托管服務(wù)的多模式經(jīng)營(yíng)、到貨時(shí)效提升及用戶體驗(yàn)優(yōu)化三大核心戰(zhàn)略，在3月實(shí)現(xiàn)訂單量同比增速超過50%，創(chuàng)下歷史新高。

這三大戰(zhàn)略有著統(tǒng)一的方向，那就是加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，彌合信息鴻溝，為海外商家提供可持續(xù)發(fā)展保障。

4月公布的最新數(shù)據(jù)顯示，速賣通重點(diǎn)布局的幾個(gè)市場(chǎng)中，歐洲地區(qū)買家數(shù)量同比增長(zhǎng)了45%，日韓地區(qū)買家數(shù)量增長(zhǎng)了超70%。進(jìn)軍歐美市場(chǎng)是常規(guī)操作，畢竟阿里巴巴去年末推出的新平臺(tái)Miravia主陣地就設(shè)在了西班牙，Lazada集團(tuán)CEO董錚也證實(shí)了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的未來規(guī)劃。

相比之下，選擇開拓韓國(guó)電商市場(chǎng)，聽起來似乎就是一次“反直覺的豪賭”。但跟隨速賣通去往韓國(guó)的品牌都明顯感知到了市場(chǎng)的變化，而速賣通創(chuàng)設(shè)的一體化解決方案，就致力于為商家建立穩(wěn)定的“大后方”，以便它們?cè)谇岸硕噘惖腊l(fā)展。

“速賣通的新服務(wù)全托管確實(shí)不錯(cuò)，放心省心，流量也大。只要款式ok，基本都能爆單。”按照Kingrinder品牌方郭亞領(lǐng)的說法，速賣通推出的全托管服務(wù)大大降低了企業(yè)參與外貿(mào)的門檻，商家只需提供產(chǎn)品，由平臺(tái)解決店鋪、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)方式擴(kuò)充了原有的平臺(tái)模式。據(jù)悉，在速賣通“328”周年慶大促第一天，入駐速賣通全托管僅3個(gè)多月的Kingrinder，旗下手動(dòng)咖啡研磨器在韓國(guó)單一市場(chǎng)，不到1小時(shí)的銷售額就突破1萬美金。

正如速賣通行業(yè)運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理靳科所說，速賣通今年關(guān)鍵詞是“增長(zhǎng)”。目前在韓國(guó)、西班牙等開通Choice服務(wù)的多個(gè)國(guó)家，速賣通下載量均飆升至前3名，5月速賣通還聯(lián)合菜鳥宣布，一個(gè)月內(nèi)計(jì)劃新設(shè)5座跨境倉(cāng)庫(kù)，優(yōu)選倉(cāng)總面積再增數(shù)萬平，為商家提供更多倉(cāng)容空間，助力更多中國(guó)賣家走向海外。

03走向世界，還需長(zhǎng)期作業(yè)

按照尼爾森的研判，2023年對(duì)中國(guó)企業(yè)來說稱得上是“出海時(shí)代”。隨著疫情影響消散，中國(guó)跨境政策持續(xù)完善，數(shù)量多、規(guī)模小的中小型企業(yè)有機(jī)會(huì)借助平臺(tái)的力量實(shí)現(xiàn)跨境運(yùn)營(yíng)，以珠三角、長(zhǎng)三角為首的產(chǎn)業(yè)集群釋放出極高的效率與產(chǎn)能，出海平臺(tái)得到了更具性價(jià)比的產(chǎn)品，供應(yīng)鏈企業(yè)也因此收獲增量市場(chǎng)。

阿里速賣通等海外業(yè)務(wù)板塊抵達(dá)榜首位置，本質(zhì)上是根植出口業(yè)務(wù)持續(xù)向好的大背景，在前進(jìn)的路上完成加速。曾有接近速賣通的人士向媒體透露，“蔣凡給速賣通定下了非常激進(jìn)的目標(biāo)”，不過從結(jié)果來看，蔣凡“抓業(yè)務(wù)好手”的稱號(hào)名不虛傳。

接手阿里海外業(yè)務(wù)后，蔣凡花了半年時(shí)間在東南亞、歐洲等各個(gè)國(guó)家走訪市場(chǎng)，梳理業(yè)務(wù)，去年6月讓更了解東南亞的董錚（James Dong）接任Lazada CEO，一個(gè)月后泰國(guó)、菲律賓、馬來西亞3個(gè)國(guó)家的CEO也更換為在當(dāng)?shù)爻砷L(zhǎng)起來的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。

同時(shí)蔣凡也用大量投入鼓勵(lì)著平臺(tái)與商家，Lazada向新加坡會(huì)計(jì)和企業(yè)管制局（ACRA）提交的文件顯示，4月時(shí)Lazada獲得了來自阿里巴巴的3.53億美元注資，不到一年時(shí)間內(nèi)，阿里累計(jì)投資近20億美元。

重視品牌建設(shè)、精細(xì)運(yùn)營(yíng)管理、與當(dāng)?shù)刭Y源深度合作完成本土化改造這三招下來，定位跨境中臺(tái)的速賣通和負(fù)責(zé)本土運(yùn)營(yíng)的Lazada都完成革新。受惠于此，蔣凡帶隊(duì)的海外業(yè)務(wù)成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。

2013年入職阿里的蔣凡，2019年成為天貓、淘寶總裁時(shí)的坊間頭銜是“最年輕的阿里合伙人”。他曾帶領(lǐng)淘寶完成PC到APP的跨越，然后繼續(xù)奔赴下一個(gè)增量市場(chǎng)。有著“阿里流量王”稱號(hào)的他走入出海這條賽道，不僅需要玩得轉(zhuǎn)用戶流量，也當(dāng)耐得煩做好物流運(yùn)營(yíng)。

無論是商品、物流提質(zhì)增效，還是供應(yīng)鏈優(yōu)化、加強(qiáng)平臺(tái)建設(shè)，都是“彎腰撿鋼镚”的苦活累活。走向外域的路道阻且長(zhǎng)，好在長(zhǎng)時(shí)間重視下，國(guó)際業(yè)務(wù)的底盤已相對(duì)牢固，天高海闊，阿里國(guó)際還有大片天地可施展。

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