五一長假，各地不斷傳來“捷報”

(資料圖)

編者按：本文來自微信公眾號秦朔朋友圈 （ID：qspyq2015），創業邦經授權轉載。

錯峰出游？不存在的

五一長假，各地不斷傳來“捷報”。

4月28日，上海發往全國的火車票就已經售罄。4月29日，中國國家鐵路集團有限公司數據顯示，當日全國鐵路預計發送旅客1950萬人次，創鐵路單日客流歷史新高。

29日是小長假的第一天，全國各地不少熱門景點就已經開始限流，停止售票。當天因為接待能力跟不上，黃山800多游客滯留山上，晚上廁所里面也擠滿了人。

4月30日上午10時，武漢黃鶴樓景區發布公園游客承載量黃色預警和停止售票公告，稱黃鶴樓公園游客日預約量，已達到最大承載量的80%，即40000人次。

此外，北京故宮、恭王府、八達嶺長城、頤和園、天壇、景山公園、北京動物園、上海迪士尼、泰山、南京博物院、陜西歷史博物館、上海博物館、三星堆博物館等熱門景點基本上都處于滿載負荷的狀態。

疫情之后的第一個小長假，讓我們又有了回到第一個“五一黃金周”的錯覺，到處都是人流車流，五一的堵，大概也只能用“人從眾”來無奈地形容了。

大城市、大景點是如此，那小城市、小景點呢？

假期筆者回到老家九江修水，本來想著是錯峰出游，不去那么熱門景點，也許可以避開人潮。但沒想到，小城修水也是人流如織，不僅有省內其他地級市的車牌，還有緊鄰的湖南、湖北、安徽、廣東車牌，甚至是河南的車牌，有假期返鄉的，也有周邊省市慕名而來的。

給我沖擊最大的，是4月30日晚上，家人說要去寧州水鄉逛一逛。我百度了一下這個景點，純粹就是近幾年縣里面打造旅游城市而新建的人造古城，但人流之密集實在是讓我有一種在游西湖的感覺——據大數據統計，五一假期杭州西湖游客量居榜首，而寧州水鄉同樣是摩肩擦踵的擁擠。

我們晚上7點多過去，離景點一公里就開始堵車，最后幾百米硬是堵了近半個小時。最后好不容易進去，發現門票已經售罄，周邊全是如我們一般沒能進去景區，只能在外圍打個卡的人。

一個并不成熟的人造景點都火成這個樣子，讓我對今年的文旅發展與假日經濟有了更直觀的認識。

據央視新聞報道，預測數據顯示，今年“五一”假期預計有超過2.4億人次出游，恢復到2019年的104%。文旅融合，確實是不僅有“詩和遠方”，而且有富民強村的“真金白銀”。當前，文化旅游消費已成為我國經濟的一個新增長點，成為消費升級的重要表現。

文旅搭臺，淄博能學嗎？

五一小長假的這一波出行熱背后原因復雜，除了疫情三年后的“報復性出行”，更有整個社會在文旅消費方面的努力。

今年文旅的復興，有兩個標志性的現象。一個是淄博的大火，而另一個則是各地文旅局長的出圈。

先說淄博大火。這次爆火的源頭是在2022年冬天，淄博政府部門上下對于山東大學生疫情異地隔離期間的真誠照料，為了改善伙食和歡送同學們，臨別請所有同學吃了一頓淄博燒烤并約定好大家春天再來。3月份天氣變暖之后，各地到淄博旅游吃燒烤的人逐漸變多，并開始通過短視頻在社交媒體上走紅。

而淄博也抓住了這一波走紅的機遇，舉全市之力將淄博打造成“網紅頂流”。

淄博走紅的背后，是當地窮盡一切手段搞好營商環境，提升游客的體驗。

4月26日，淄博市文化和旅游局發布《致廣大游客朋友的一封信》，因勸退游客獲好評。信中稱，“五一”期間中心城區的酒店已基本售罄，客流量已超出接待能力，預計部分重點路段、網紅打卡點將會出現交通阻塞、停車難、排隊時間長等問題，將影響游客體驗效果。建議游客可以關注相關信息，錯峰出游、避免扎堆，打出時間差、換得舒適度。

除了真誠地勸退游客，當地公安、工商以及民間志愿者一起行動，據人民日報報道，五一小長假期間，公安部門與社區等單位聯動，開展網格化管理，平均每30米一個網格點位，全面加強現場安全管控。嚴查酒店借機漲價，客房定價不超過最高限價，甚至為了保持秩序，淄博全民皆兵，小學生、初中生都加入志愿者隊伍，穿著黃馬甲引導服務游客。

淄博的走紅，也激起了當地市民的參與感，據媒體報道，4月30日，在山東淄博火車站，王先生和朋友為游客免費發放礦泉水。他說送了兩天，每天8小時，共送出約3000瓶水，想讓外地游客感受到山東人的熱情。

因此，淄博的走紅，除了地域特色、品牌效應、食品安全保障、短視頻平臺、自媒體發展、網紅打卡地風氣盛行等方面外，淄博政府各部門的努力，以及每一個市民的參與，才是這個頂流網紅持續的關鍵。

而另一個反面例子則是徐州。淄博火了之后，同樣是燒烤大市的徐州想復制淄博的成功。但4月24日，千萬粉絲博主@superB在社交平臺發布視頻，反映其在徐州乘坐出租車時多次遇到司機繞路，還被反向抹零，相關話題登上微博熱搜第一。

根據該博主的視頻，該博主在從徐州東站乘坐出租車到當地市場及燒烤店消費后再返程的過程中，先后遇到出租車司機拒載、拒絕打表、多次繞路，還被反向抹零的情況。博主其中一次乘坐出租車到達目的地后，車上打表計費系統顯示車費為23.8元，而司機卻告知其應付24元。博主乘坐出租車返程時，系統顯示車費為26.9元，司機卻說應付27元。當博主質疑多收費時，該出租車司機則稱“我們這一般都是四舍五入”。

徐州花大力氣打造的旅游好客形象，被出租車司機用3毛錢抹殺了。淄博與徐州，差距并不在燒烤。

再將目光放大到全國，臨近五一，“99元大廳睡沙發”“酒店退單后再漲價”等話題頻頻登上熱搜。一些熱門旅游地酒店惡意“退單”再重新漲價，價格甚至上調了5倍，給出的借口也是千奇百怪，什么“換了老板”“房間需要裝修”“民宿4月份要轉讓出去”。

酒店滿房搭帳篷？不好意思了，在外面搭個帳篷也要159元。諸如此類，看似是酒店吃相難看，是市場經濟下的供需問題，實則是一個城市的形象的崩塌——

一個城市的營商環境決定了其文旅發展的上限。

人來了才是關鍵

五一小長假給大家的印象就是出行的人多了，而爭奪外出游客，也正是文旅的起點與終點，有了人，就有了消費，就有了GDP。

這一點，四川甘孜州文旅局“網紅”局長劉洪感觸最深刻，他有一句話說得特別透徹，“把人帶到甘孜就是最大的帶貨”。

今年文旅復興的另一個標志性的現象就是文旅局長的出圈。甘孜州的劉洪局長不是第一個，也不是最后一個，但卻是最有代表性的一個。

互聯網上，關于劉局長的熱點事件，我歸納了一下，主要有兩類。

第一類是其拍攝的變裝視頻帶火當地旅游業。從2021年起，劉洪就在抖音上發布了甘孜的旅游類小視頻，向廣大網民介紹甘孜的風景、美食、民風，為自己的家鄉做宣傳，尤其是他穿著“笑傲江湖”衣服的變裝視頻，頭戴斗笠，穿著一身古裝，劃著一只竹排在湖上賞景，牽著一匹駿馬在湖邊漫步，符合了人們對俠客的一切幻想，受到了廣泛的贊譽，讓當地的旅游業大紅大紫。

第二類是劉局長痛斥當地違規商家的視頻，努力維護當地的營商環境。2月26日，一名叫“龍飛吶”的博主發視頻稱，其在康定訂了四個房間，剛訂好便遇路牌提示大雪封山封路不允許通行。龍飛選擇退了訂單，前面三個房間的都自動退款了，第四個房間剛好卡在5分鐘，商家就顯示處理中24小時之內給答復，結果商家第二天才回復，稱房間給留了一晚上，拒絕退款，龍飛質疑當時怎么不說要第二天說。他找商家協商，反被店家辱罵。

事件曝光后，當地相關部門立即處理，酒店停業，網紅局長劉洪更是撂下狠話：“誰砸了我們甘孜旅游的鍋，我一定砸了你的飯碗。”劉局長的這番話也讓網友點贊。

而如今，已經在抖音上有了260多萬粉絲的劉洪更是通過這個賬號來解決一些網友的投訴和求助，他在接受媒體采訪時說，每天晚上回到家，他會固定時間來處理這些投訴，決定哪些發給文旅局的相關科室，哪些發給州里其他單位請求協助。

劉局長希望通過自己的努力，為甘孜州贏得更多人的到來。數據統計，2020年，甘孜州接待游客3100萬人，旅游收入341億；2021年接待游客3500萬人，旅游收入392億。2022年，甘孜州接待游客3100萬人次，旅游收入339億元。

繼新疆伊犁哈薩克自治州文旅副局長（原伊犁哈薩克自治州昭蘇縣副縣長）賀嬌龍紅衣騎馬出圈后，包括劉洪在內的全國多地的文旅局長，也在這幾年里陸續冒頭，大家都是為了提升當地旅游形象，用更多的人氣來帶動地方旅游經濟。

文旅局長秒變網紅的背后，是大家都意識到了，文旅經濟的發展實則是一種注意力經濟。現在吸引眼球的景點、文化太多了，所以“酒香也怕巷子深”。

但提升地方旅游形象，光靠一個文旅局長是不可能的，更需要從老百姓到官員的集體努力，否則，無論你有多么美麗的風景，無論你多么努力地推廣，游客都會因為本地的惡劣風氣而放棄。

網絡時代，注意力經濟從來都是重顏值、重體驗，既能眾口鑠金，也會眾毀銷骨，你看徐州，就因為一則出租車司機“反向抹零”的事件，立刻成為網絡上的過街老鼠，教訓不可謂不深刻。

最后要說的是，不管是文旅經濟還是假日經濟，歸根到底消費是時間與居民的收入。今天中國人的休假狀況一直被詬病，首當其沖的就是調休與公休假。東拼西湊的調休與法定公休假得不到保障，也使得假日經濟大打折扣。

至于居民收入與假日經濟的關系，大概節假日的短途旅游也和前段時間流行的露營一樣，本質上都是“低產經濟”，平時沒有時間的打工人才會在法定假日“饑不擇食”地外出，即使是景點處處人山人海，以及住宿餐飲奇貴無比。

當然，普通人對假日經濟的要求并沒有那么高，無非是基本的尊重與真誠而已。

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