受新冠疫情暴發(fā)后美國(guó)實(shí)施大規(guī)模刺激措施、需求回升、供應(yīng)鏈不暢等多重因素影響，美國(guó)當(dāng)前面臨40年來(lái)最嚴(yán)重的通貨膨脹。除了低收入階層，在美國(guó)占人口多數(shù)的中產(chǎn)階層也對(duì)物價(jià)上漲感到“吃不消”，很多人不得不改變生活方式。

記者采訪了紐約、洛杉磯等地居民，發(fā)現(xiàn)從出行到日常采購(gòu)，通脹給他們生活的方方面面帶來(lái)不同程度影響。

處于半退休狀態(tài)的紐約市民艾米·奈菲爾德日前接受記者采訪時(shí)表示，物價(jià)上漲給她帶來(lái)很大壓力。工資不漲，維持生計(jì)變得更難，支出也比以前少了。因?yàn)橛蛢r(jià)飆升，奈菲爾德更多情況下選擇步行，只是去沙灘等較遠(yuǎn)的地方才開(kāi)車。

在紐約時(shí)裝技術(shù)學(xué)院執(zhí)教的莎拉·馬林斯對(duì)記者說(shuō)，汽車加油成本增加了60%，只能減少用車。眼下的高物價(jià)給購(gòu)房、購(gòu)車等預(yù)算帶來(lái)影響。因?yàn)閹缀跛惺称穬r(jià)格都漲了，自己正在提高廚藝，減少外出就餐。

家住加利福尼亞州洛杉磯的科琳·伊克耶退休前是從事口吃矯正等工作的言語(yǔ)治療師，一直喜歡駕車，經(jīng)常驅(qū)車約500公里到舊金山拜訪家人。隨著汽油價(jià)格大幅上漲，伊克耶開(kāi)始轉(zhuǎn)而尋找往來(lái)于城市之間的廉價(jià)機(jī)票。

“以往開(kāi)車成本要低得多，”伊克耶說(shuō)，“這段時(shí)間，開(kāi)車去舊金山的成本接近200美元，遠(yuǎn)高于疫情前水平。”

生活在美國(guó)西北部華盛頓州斯諾霍米什縣的文迪·塔文納退休前是一名私立學(xué)校行政管理人員。塔文納表示，由于油價(jià)高企，她很少開(kāi)車，盡量步行去離家近的商店。

塔文納說(shuō)，食品價(jià)格對(duì)其支出習(xí)慣和消費(fèi)行為影響最大。現(xiàn)在，自己只買促銷商品，并調(diào)整了飲食結(jié)構(gòu)。

美國(guó)勞工部6月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月美國(guó)消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比上漲8.6%，同比漲幅為1981年12月以來(lái)最大值。美國(guó)商務(wù)部6月公布的最終修正數(shù)據(jù)顯示，一季度美國(guó)個(gè)人消費(fèi)支出按年率計(jì)算增長(zhǎng)1.8%，較此前修正數(shù)據(jù)下調(diào)1.3個(gè)百分點(diǎn)。

美國(guó)喬治梅森大學(xué)政策與政府學(xué)院和《華盛頓郵報(bào)》近期公布的聯(lián)合調(diào)查結(jié)果顯示，近九成受訪者已開(kāi)始采購(gòu)更便宜的商品，約四分之三的人減少外出就餐和娛樂(lè)支出，或者推遲原定的采購(gòu)計(jì)劃。

阿尼瓦·帕洛夫斯基在紐約從事金融顧問(wèn)工作。她告訴記者：“我們剛在超市花了近400美元采購(gòu)，而此前購(gòu)買同樣的東西只需要250美元。價(jià)格快漲瘋了。”

她的丈夫大衛(wèi)·帕洛夫斯基在紐約建筑業(yè)從事管理工作。他表示，從家庭清潔到食品，從房租到汽油，所有東西都漲價(jià)了，通脹讓普通消費(fèi)者日子變得艱難，希望物價(jià)能夠回到正常水平。

美國(guó)哥倫比亞廣播公司新聞部和“輿觀”民意調(diào)查公司開(kāi)展的調(diào)查顯示，物價(jià)上漲令許多美國(guó)人擔(dān)心無(wú)法負(fù)擔(dān)養(yǎng)老、休假甚至日常開(kāi)支。其中，三分之一受訪者表示“非常擔(dān)心”是否有能力支付滿足基本需求的商品和服務(wù)費(fèi)用。 (辛?xí)?

關(guān)鍵詞： 汽車加油成本增加 采購(gòu)更便宜的商品 美中產(chǎn)階層改變生活方式 減少外出就餐