汽車產(chǎn)業(yè)被譽為工業(yè)產(chǎn)業(yè)皇冠上的明珠，是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。

自2021年以來，全球汽車行業(yè)面臨“缺芯少鋰”的情況，中國汽車行業(yè)風(fēng)起云涌。雖然國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)整體面臨較大壓力，但在全球的影響力正在持續(xù)增強，特別是新能源汽車銷量依舊保持高速增長。

未來，中國汽車產(chǎn)業(yè)如何在“絕境”中獲得新生?

行業(yè)機構(gòu)預(yù)測，6月乘用車產(chǎn)銷同比增長10%以上

中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，國內(nèi)汽車銷量2627.5萬輛，同比增長3.8%，結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年的下滑態(tài)勢。

國內(nèi)相關(guān)機構(gòu)普遍預(yù)測2022年全年汽車銷量將出現(xiàn)5%即百萬輛級的同比增長。然而，缺芯、原材料價格上漲、新一輪疫情等因素的影響卻在3~4月集中凸顯。

2022年4月，乘用車市場零售104.2萬輛，同比下降了35.5%，環(huán)比下降34.0%。2022年1~4月累計零售595.7萬輛，同比下降11.9%，同比減少80萬輛。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月全國乘用車零售雖然同比降幅16.9%，但較4月改善17個百分點，市場出現(xiàn)明顯向好信號。

隨著上海6月初真正解封，全國汽車生產(chǎn)能力有望得到充分釋放。同時，促消費政策集中發(fā)力。行業(yè)機構(gòu)預(yù)測，6月乘用車預(yù)計產(chǎn)銷同比實現(xiàn)10%以上增長，可實現(xiàn)上半年火爆收官的局面。

中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升，新能源領(lǐng)域異軍突起

在世界性的“缺芯少鋰”之下，中國乘用車市場在世界的地位反而大幅提升。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，2022年1~2月的中國乘用車批發(fā)銷量達到362.4萬輛，同比增長14.0%，中國市場的世界份額達到36%的新高。其中，中國新能源車銷量的市場份額創(chuàng)出世界份額65%的新高。

蘋果、小米、華為、創(chuàng)維、小牛、滴滴、360等企業(yè)紛紛以直接或間接地加入到打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大家庭。

“科技公司布局汽車市場，會吸引更多資本進入，可以幫助汽車市場加速技術(shù)升級、改造，加速淘汰，落后產(chǎn)能，從而促進國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。”汽車行業(yè)分析師、黃河科技學(xué)院客座教授張翔分析。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能互聯(lián)領(lǐng)域具有天然優(yōu)勢，也會讓傳統(tǒng)汽車行業(yè)的理念發(fā)生新的變化。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入全球第一陣營，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為全球市場最大的牽引力。

在此背景下，中信證券也上調(diào)2022年全年國內(nèi)新能源乘用車銷量預(yù)測至570萬輛，同比增長71.5%。(頂端新聞·河南商報首席記者郭丁然/文首席記者宋亞猛實習(xí)生李源鑫/圖)

關(guān)鍵詞： 中國汽車行業(yè)風(fēng)起云涌 乘用車產(chǎn)銷 同比增長 新能源車銷量增長