今年的車市與降價(jià)總是親密無(wú)間。從年初的特斯拉開啟降價(jià)第一波，到3月份的各地的促銷。降價(jià)不僅在刺激著車市消費(fèi)，也在刺激著從業(yè)者的神經(jīng)。就在大家以為一季度的汽車價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)硝煙消散，近兩天的幾張汽車促銷海報(bào)，又讓汽車銷售人員們緊張了起來。

優(yōu)惠4.9萬(wàn)元，13.98萬(wàn)元起售的日產(chǎn)天籟；優(yōu)惠最高6.56萬(wàn)元，七折銷售的馬自達(dá)阿特茲。曾經(jīng)價(jià)格堅(jiān)挺的日系B級(jí)車，現(xiàn)在要率先開啟第二輪價(jià)格戰(zhàn)了么？

部分地區(qū)的清庫(kù)行為

(資料圖片僅供參考)

記者找到了兩張日系B級(jí)車的原版促銷海報(bào)，注意到都是有區(qū)域或是4S店單獨(dú)的促銷。其中，天籟的促銷海報(bào)上，顯著地表明了這是廣州地區(qū)政策。記者嘗試聯(lián)系到了廣州市的一家日產(chǎn)的銷售人員，該銷售人員介紹：廣州地區(qū)天籟優(yōu)惠力度確實(shí)較大，海報(bào)上指導(dǎo)價(jià)為18.88萬(wàn)元的悅享版，才有這么高的優(yōu)惠。

阿特茲的7折優(yōu)惠，在海報(bào)上也能明顯看到是徐州某家4S店的優(yōu)惠。記者也嘗試聯(lián)系了長(zhǎng)沙的馬自達(dá)4S店，雖然如今一汽馬自達(dá)已經(jīng)并入了長(zhǎng)安馬自達(dá)體系，但原長(zhǎng)安馬自達(dá)的店表示沒有阿特茲這款車。而河西麓谷馬自達(dá)店的銷售表示，“我們優(yōu)惠沒有到七折，但是有七八折的優(yōu)惠，生產(chǎn)日期稍長(zhǎng)一點(diǎn)的可以到七五折。”

雖然這些車型都有著不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，但不得不承認(rèn)的是，合資B級(jí)車也早已沒有當(dāng)年那么堅(jiān)挺的價(jià)格。如今，帕薩特、索納塔、蒙迪歐的指導(dǎo)價(jià)都已在15萬(wàn)元價(jià)位，如起亞K5，邁銳寶XL等車型都已跌破15萬(wàn)元，終端售價(jià)基本能做到更低。

合資B級(jí)車不復(fù)當(dāng)年

可以說，天籟與阿特茲的促銷，并不讓人意外。尤其是一季度只賣了1500臺(tái)的阿特茲，已是一款9年都未換代的車型。再加上，阿特茲的原主機(jī)廠一汽馬自達(dá)也已不復(fù)存在，這款車能否再堅(jiān)持下去都是一個(gè)未知數(shù)。

如今，新能源汽車的熱度顯著地高于燃油車，近期的新車幾乎也全是新能源汽車。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，目前有不少品牌旗下的燃油車型庫(kù)存達(dá)到了歷史極值。一方面是沒有了關(guān)注，另一方面，是庫(kù)存壓力不小。

接下來，不少“老舊”的合資車型，可能還需要面對(duì)需要降價(jià)才能清庫(kù)的局面。

瀟湘晨報(bào)記者胡雄

關(guān)鍵詞：