千呼萬喚，高鐵“靜音車廂”真的來了！據“中國鐵路”介紹，目前多趟復興號智能動車組列車專門設有靜音車廂。在12306App上購票時，旅客可選擇帶有“靜”標識的車次。在靜音車廂里，旅客可享受安靜的乘車環境，車廂內語音播報音量是正常音量的30%～40%，乘務員提供一對一的到站提醒服務，旅客也需要配合遵守“靜音”約定。

“靜音車廂”的推出，是為了保障乘客在公共場合的“安靜權”，彰顯了一種更有人情味的、更加精細化的現代服務意識，值得點贊。有位作家的短文《安靜權》中寫過，大意是公共場合中的乘客表面懈怠，實際比干一小時體力活還累，因為緊張，公共場合總給人不安全的潛意識，而消除緊張的辦法就是耳根清凈。這就是“安靜權”為什么如此重要。

那么對于高鐵噪音，“靜音車廂”可以完全解決問題嗎？這倒是很難。不少網友就提出“建議反向操作，靜音車廂和普通車廂比設置為7:1”“更應該是設置不靜音車廂”，這類建議其實反映的是部分乘客的樸素愿望：在幾乎每一節車廂，都可以享受“靜音”。

(資料圖片)

然而社會生活噪聲綜合治理是困難的，難就難在它處于人們自律與法律強制之間的地帶。如果每一列車廂都完全靜音，難免干涉到人們的一些正常生活交往的權利。之前網友坐地鐵手機外放被開“罰單”，已經算是較大限度的處罰措施了。高鐵單獨設置“靜音車廂”，讓安靜成為一種選擇而非強制，也可能是出于這樣的考慮。

在12306 App上購票時旅客可選擇帶有“靜”標識的車次

但“靜音車廂”只有幾節，乘客對安靜的需求量卻很大，部分乘客如果購買不及時就可能搶不到票。同時，在那些非“靜音車廂”，是否默認就可以肆意外放手機聲音、大聲喧嘩了呢？這些乘客們產生的新擔心也不無道理，而這才涉及到最根本性的問題，即，“靜音車廂”之外的安靜，也需要被守護。

從根本上來講，公共場合的安靜，需要有嚴禁外放類的制度約束，需要有靜音車廂類的約定選擇，但更需要的，是大眾形成一種普遍的意識。

這種意識就像環境人格權所定義的那樣，“人類有權在一種能夠過著尊嚴和幸福生活的環境中，享受自由、平等和適當生活條件的基本權利，并且負有保護和改善這一代和將來的世世代代的環境的莊嚴責任”，“安靜權”就是基本的環境人格權之一。

需要強調的是，那些大聲喧嘩、刺耳的手機外放聲，無論在哪一節車廂，都應該被規制。

“靜音”約定

我們都希望即使身處公共空間，身邊也是安靜的、舒適的、不被打擾的，這需要我們每一個人都嚴格要求自己，回想自己被打擾、被吵鬧時的煩躁感受，懷有一顆禮尚往來的心，與他人共同遵守公共場所的安靜規定。這樣一來，想安靜就沒那么難。

從這個角度看，高鐵設置“靜音車廂”，也是在倡導形成一種自覺意識。在這一節車廂之間，社會希冀的文明就有了一個縮影。也許在這些或松或緊的調試之后，人們最終會找到一個合適的“度”，謹記私域之外須遵守的規則，養成安靜的文明。

來源：光明日報

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