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1月19日，蕪湖市公共資源交易中心發布了一則招標信息，三山經濟開發區重點工程建設管理處招標李氏新能源汽車基地場地工程。正當大家猜測“李氏”是蔚來的李斌還是理想的李想時，有網友在三山經濟開發區旁的奇瑞商用車公司，拍到了一臺自游家NV。此時大家關注度轉移到已經消失過一段時間的牛創新能源。沒錯，就是那個造小牛電動車起家，跨行進入汽車市場，還未交車就退訂的李一男汽車夢項目。

自從去年年底官方宣布退訂以來，業內普遍認為李一男的造車之路已經劃上句話。畢竟連生產資質問題都未能解決，前面的路更是危機重重，也難怪大家對其并不看好。

好在，李一男即便“臨時撤退”，也為信任他的消費者留下一個不錯的印象，承諾48小時內退款，每人一臺NV模型車+200元星巴克消費卡作為補償，也算厚道。造車只差“臨門一腳”的李一男，顯然不會就此罷休。線下直營店燈火通明，證明李一男要在2023年打一場翻身仗。只是在此之前沒有人知道，誰會成為李一男的下一個選擇。

既然工程設在安徽蕪湖，位于本土的奇瑞汽車或成為其代工生產的最合適選擇。單從代工方來分析，奇瑞汽車旗下雖然也有多個品牌序列，特別是新能源產品卻終歸集中在低端產品范圍內。如果此次代工合作能夠成形，可以讓奇瑞借此觀察新能源中端市場環境，快速吸收經驗。并且值得一提的是，當前的奇瑞存在產能過剩的現象，代工生產自游家NV，正好能緩解產能過剩的壓力。

瀟湘晨報記者毛傳

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