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四川在線記者 范芮菱

1月17日，記者從渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)項目部獲悉，隨著渝昆高鐵龍馬潭制梁場最后一方混凝土入模澆筑，該制梁場承擔(dān)的447孔箱梁預(yù)制任務(wù)完成。至此，渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)兩座梁場877孔箱梁預(yù)制任務(wù)全部收官，為推動渝昆高鐵川渝段如期建成通車奠定了基礎(chǔ)。

877孔箱梁預(yù)制任務(wù)完成。

“橋梁，是決定高鐵能否順利如期通車的關(guān)鍵節(jié)點，而箱梁，則是橋梁建設(shè)的重要組成部分。”中鐵十二局渝昆高鐵站前三標(biāo)項目部工作人員唐毅介紹，渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)橫跨重慶市永川區(qū)、四川省瀘縣、瀘州市龍馬潭區(qū)，全長約39公里，其中橋梁總長達(dá)25.5公里。沿線分設(shè)瀘縣、龍馬潭兩座制梁場，承擔(dān)全線877孔箱梁預(yù)制任務(wù)：龍馬潭制梁場位于龍馬潭區(qū)特興街道境內(nèi)，主要承擔(dān)447孔箱梁預(yù)制施工；瀘縣制梁場位于瀘縣云錦鎮(zhèn)境內(nèi)，主要承擔(dān)瀘縣境內(nèi)及重慶市永川區(qū)部分路段430孔箱梁預(yù)制施工。

箱梁是橋梁建設(shè)的重要組成部分。

“項目部于2021年1月正式進(jìn)場，用4個月完成制梁場的選址、建設(shè)，并生產(chǎn)出首片箱梁；9月29日制梁場通過全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證審查。”唐毅回憶，由于時間緊、任務(wù)重，箱梁正式進(jìn)入批量生產(chǎn)階段后，兩座制梁場精確把控每片箱梁的施工工序時間，嚴(yán)格過程控制和工序銜接，優(yōu)化工序作業(yè)時間，迎高溫、戰(zhàn)酷暑，在保證安全、質(zhì)量的前提下，全力推進(jìn)預(yù)制梁生產(chǎn)進(jìn)度。

工人們正在綁扎鋼筋。

渝昆高鐵全長699公里，設(shè)計時速350公里，從重慶樞紐重慶西站引出，經(jīng)重慶市，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節(jié)市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站，是全國高鐵網(wǎng)“八縱八橫”之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分。

（渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)項目部供圖）

關(guān)鍵詞： 箱梁預(yù)制 任務(wù)完成 橋梁建設(shè) 龍馬潭區(qū) 重要進(jìn)展