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黃岡日報訊（記者沈紅星 通訊員蔡武）9月10日23時許，隨著最后一根導管緩緩提出孔口，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋北主塔樁基全部施工完成，即將進行圍堰拼裝。

一跨過江連接鄂州與黃岡的燕磯長江大橋主橋跨度1860米，上層為高速公路，下層為城市快速路，設計為不同垂度四主纜雙層公路懸索橋結構體系，屬世界首創。

項目部負責人介紹，北主塔位于黃岡城區近郊，距離防洪大堤約370米處，河床地質復雜，系沉積建造地層區，25～35米超厚覆蓋層；基巖強度高，給樁基施工帶來了巨大挑戰和風險。施工方科學組織，加大設備投入，優化施工工藝。依次按照岸坡防護、鉆孔平臺搭設、插打護筒等工序進行，鉆孔采用10臺KTY4000型旋轉鉆機同步施工。機械24小時不停，人員輪休，確保56根直徑3.2米、長44米的樁基如期完成。下一步將進行圍堰拼裝、下放，承臺等施工作業，確保年度生產目標的實現。

燕磯長江大橋是打造湖北國際物流核心樞紐的綜合配套工程，是打造鄂東地區空鐵、空陸聯運立體交通運輸體系的重要過江通道，以及促進武鄂黃黃一體化發展的關鍵工程。項目建成后，從花湖機場到黃岡市區只需15分鐘。

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