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8月以來，隨著國五限遷政策取消，二手車市場出現(xiàn)短暫波動。多個地區(qū)二手車經(jīng)銷商快速出貨，出現(xiàn)了價格走低的現(xiàn)象。

二手車限遷在短短數(shù)月內被徹底破除，讓許多業(yè)內人士頗感意外，而限遷解除后，二手車交易價格波動則在意料之中。以往相對封閉的小市場迎來外省市的國五二手車，供應量大了，市場交易價格自然會下跌。部分手握較多國五庫存車的車商加大折扣力度，加快清庫。

同時也要看到，隨著車源供給日益充足，以及交易量增加，二手車商將逐漸完成新舊庫存的轉換，打通更多經(jīng)銷渠道，經(jīng)營將逐漸回歸正軌，二手車將步入量增價穩(wěn)的正常發(fā)展軌道。新形勢下，制約二手車市場發(fā)展的問題有望得到解決，規(guī)模化、品牌化、規(guī)范化的二手車商擁有更多發(fā)展機會。

二手車交易量預計將保持增長態(tài)勢。2021年，國內二手車交易量為1758.51萬輛，較上年同期增長22.62%。隨著我國汽車消費市場由增量市場變?yōu)榇媪渴袌觯囍脫Q、二手車交易成為拉動汽車消費增量的重要引擎。與此同時，國五限遷破除、二手車商品屬性恢復等利好，讓二手車市場迎來發(fā)展新機遇。

數(shù)據(jù)顯示，最近幾周，國內最大的二手車交易平臺瓜子網(wǎng)熱門車源搜索量提升約90%。二手車作為汽車全生命周期承上啟下的重要環(huán)節(jié)，預計未來會繼續(xù)得到扶持，實現(xiàn)業(yè)務快速增長。

二手車市場價格將趨于全國統(tǒng)一。國五二手車從一線城市流入三四線城市限遷地區(qū)，打破了區(qū)域的價格差異。短期來看，有一個去庫存周期，價格波動明顯，但從長期來看，隨著全國大市場的統(tǒng)一，二手車市場價格也將趨于統(tǒng)一。

在二手車行業(yè)內部，車商之間將出現(xiàn)分化，規(guī)模化、品牌化、規(guī)范化是二手車商的發(fā)展趨勢。比如，在融資環(huán)節(jié)，有規(guī)模和品牌的二手車商，更容易獲得金融機構的支持，解決融資難、融資貴問題。同時，在數(shù)據(jù)信息、物流配套、售后保障方面具備明顯優(yōu)勢的車商，容易得到“口碑銷量”。中小規(guī)模的二手車商可以從創(chuàng)新營銷方式、提升數(shù)字化管理能力和服務質量入手，深耕所在區(qū)域的二手車業(yè)務。

此外，對于二手車商來說，新能源二手車領域也值得關注。部分二手車商已在新能源二手車方面開始布局，與廠家展開合作，提升檢測、整備以及售后服務能力。由此可見，在二手車賽道上，車商要時刻關注新車領域的變化。擁抱變化，才能擁抱未來。

（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：劉 瑾）

關鍵詞： 二手車市場 交易價格 市場價格 金融機構