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近年來，一系列沿線重大交通項目不斷取得突破，一批又一批青年建設(shè)者為此貢獻(xiàn)著青春并快速成長。在橫跨郁江兩岸的廣西上林至橫州高速公路(以下簡稱“上橫高速”)項目上，也涌現(xiàn)出這樣一批奮勇?lián)?dāng)、敢于創(chuàng)新的青年先鋒。

9月伊始，上橫高速西津郁江特大橋首個邊跨順利合龍。“我們的項目包括了一座特大橋、一個服務(wù)區(qū)以及聯(lián)通的互通樞紐，西津郁江特大橋是上橫高速一期工程全線唯一控制性工程。接下來，就是12月的主跨橋合攏了，預(yù)計明年將正式通車。”指著上橫高速公路第六合同段項目施工圖上的在建橋梁，中鐵四局五公司上橫高速公路項目部總工程師朱家煥成就感滿滿。這也是朱家煥工作7年來，作為總工程師的第一個重要項目。

此次為確保邊跨合龍段順利施工，項目團隊嚴(yán)格把控首節(jié)段鋼梁安裝精度，在邊跨合龍前對鋼梁安裝做持續(xù)監(jiān)測，采集并分析鋼梁受溫度影響值，確保邊跨順利合龍。經(jīng)現(xiàn)場實測，大橋北岸邊跨合龍誤差為5毫米，實現(xiàn)了毫米級誤差精準(zhǔn)合龍對接。

“目前我們已申報國家專利32項，獲得國家發(fā)明專利4項，國家實用新型專利7項。”朱家煥介紹。剛剛結(jié)束的第四屆全國公路微創(chuàng)新大賽上，他還帶領(lǐng)團隊獲得金獎1項(等級水準(zhǔn)測量依托UWB脈沖雷達(dá)快速測量技術(shù))，銀獎1項(深水域復(fù)雜地質(zhì)層深大鋼板樁圍堰施工技術(shù))。

項目開工至今兩年間，肩負(fù)著建設(shè)上林、賓陽、橫州三縣紐帶的使命，中鐵四局五公司包括朱家煥在內(nèi)的一批青年先鋒奮勇?lián)?dāng)。

與他并肩作戰(zhàn)的還有項目經(jīng)理周海峰。“把工程安全放在第一位，同時做好項目各個層面的統(tǒng)籌，也要為朱家煥他們做好堅強‘后盾’。項目經(jīng)理和技術(shù)主管、總工程師在職能上還是有很大不同，對于我是新的挑戰(zhàn)。”周海峰告訴記者，“開車自水電站附近繞行對岸通常需要40多分鐘，而伴隨著特大橋的建成通車，區(qū)域的經(jīng)濟和社會往來將更加便利，我們深知建好一座橋?qū)τ艚瓋砂督?jīng)濟發(fā)展的意義。同時，工期提前也是對我以及我們團隊業(yè)務(wù)能力的磨礪。”

入職剛兩年的技術(shù)主管陳忠善，體會著實干項目工程帶來的“踏實”與“成就感”的同時，也在快速成長。“上橫高速公路項目是我工作后的第一個項目，這兩年來學(xué)到了很多。像朱家煥先后經(jīng)歷了南寧青山大橋、那平江流域治理等重點工程建設(shè)，累計參與發(fā)明國家實用新型專利10余項，是我的目標(biāo)和榜樣。”陳忠善告訴記者。

2021年加入中鐵四局五公司的鄭富洪已經(jīng)由最初的項目見習(xí)生成長為部門商務(wù)主管。“感受最深的是項目部的容錯機制。像工程預(yù)算需要很豐富的工程經(jīng)驗，工程經(jīng)驗是一個慢慢積累的過程，老師傅們的包容與悉心指導(dǎo)給了我們新人試錯的機會，也給予了我們更多激勵。”

“他們一入職就有了業(yè)務(wù)導(dǎo)師、生活導(dǎo)師、職業(yè)規(guī)劃導(dǎo)師三類導(dǎo)師引路。回想起來，整個隊伍建設(shè)體系變化很大。”工作16年的中鐵四局五公司上橫高速公路項目黨支部書記荊學(xué)兵感慨良多，上橫高速項目團隊近年來高度重視人才隊伍建設(shè)，結(jié)合中鐵四局“三導(dǎo)師”培養(yǎng)機制、關(guān)愛新員工“十心十意”系列活動，項目部不斷改革創(chuàng)新，加強新員工培養(yǎng)力度，同時深入實施局“1357”英才計劃，加強青年員工培養(yǎng)選拔，打通青年員工成長成才渠道。

關(guān)鍵詞： 上橫 建設(shè) 忙 高速 公路