54歲的王智民最近迷上了騎行這項運動。除了星創視界（寶島眼鏡）董事長的身份，他最近還多了一個新的標簽——由他發起成立的NVCC星創騎行俱樂部的“頭號玩家”。

一切始于去年6月份。王智民發現身邊陸續有朋友入坑騎行，好奇心驅動下去年8月幾經周折從一輛“小布”入坑，“剛開始什么都不懂，”王智民告訴36氪，自己是買了臺離家20公里的車，“還要自己騎回去”。但很快他喜歡上這項運動，每周要騎3、4次，每次5、60公里。

王智民從小一直有運動習慣，跑步、滑雪各種都有嘗試，但騎行是他時隔十年重新找到“真正的愛好”，上一次還是高爾夫，他一度癡迷到“下大雨都會一個人去打”，王智民告訴36氪，身邊一起打高爾夫的人年紀偏大，他漸漸覺得無聊，這些年打過八段錦，直到入坑騎行。

(相關資料圖)

個人對騎行的熱愛很快便延續到商業維度。王智民調侃說自己是個“有深度的人”，有著1000度近視、50度散光、還戴上了老花鏡的他，在騎行的過程中發現，市面上并沒有針對運動群體的完整視光解決方案。

跟靜態環境下的通用型眼鏡不同，運動眼鏡的設計，需要結合風阻、排汗、防抖、面部輪廓等特殊需求設計。而在過去，近視騎友們現實的驗配流程十分割裂，重復往返于車店、線上選品或眼鏡店驗配與近視定制加工點，出現配戴不適、體驗感差等困擾。

痛點伴隨著新的機會。他開始想嘗試出一些改變，觀察騎友們的視覺問題，跑去跟內行請教，最后在內部快速立項，整合了內部員工，并聯合歐克利、全視線、愛爾康，花費三個月時間，做出了一套名為“NSVE星創運動視覺優化”的服務方案和產品。

星創視光中心，圖據受訪者提供

這可能是行業首個針對運動人群、從視健康篩查到驗配的一站式服務方案。簡而言之，NSVE是針對各類運動群體，提供從運動視健康評估、運動場景定制驗配、運動人群個性化需求滿足、運動視覺優化關愛四個環節，360°的視健康產品和服務。

在王智民看來，目前整個視光領域大廠，沒有很好挖掘到運動圈層細分領域的眼鏡需求，“如果解決不了真實的痛點，解決的是偽痛點，很快就會被戳穿。”王智民告訴36氪，過去幾個月，星創把熱愛騎行的同事拉到一起，天天討論騎友的痛點到底是什么，怎么解決。

王智民跟身邊的不少同事已經共事二十年，很多出現了亞健康問題。他最初自掏腰包，買了批小布發到門店，“當做內部團建”，后面又陸續收藏了100臺自行車，其中不乏多臺天空車隊的Pinarello系列冠軍車，一部分為方便后續做各類騎行展，不過大部分都分給了各地的團隊同事。

星創視界成立于1997年，迄今在全國近百座城市，有著1100家星創視界（寶島眼鏡）門店。王智民說，星創希望第一階段將NSVE的產品和服務，先覆蓋到全國100家門店，“終極目標大概在300家左右，全國大概覆蓋12-15座城市，”王智民告訴36氪，接下來NSVE將從騎行向跑步、越野等更多戶外運動延伸，并計劃圍繞運動人群的需求開發腰帶、按摩球等多種NSVE運動周邊產品。

但這只是王智民在推動的眼鏡行業革新的一部分，智能運動眼鏡是他感興趣的另外一個方向。他希望未來能做出一副解決運動問題的AR運動眼鏡，在智能可穿戴市場有一席之地。到那個時候，不僅僅是中國的騎行市場，還可以進入到全球市場。

以下為36氪與王智民的專訪，經有限編輯：

“入坑”騎行

36氪：你是怎么入坑騎行的？

王智民：我從小就熱愛運動，跑步、滑雪，后來主要打高爾夫球，下大雨都一個人去打。10年前我就不打了，跟我打高爾夫球那些人年紀偏大，后來覺得太無聊，我大概10年沒有找到一個真正的愛好，學八段錦等各種嘗試，去年6月大家開始聚會，發現身邊很多朋友開始騎車，那時候很好奇騎車有啥好，朋友說沒辦法用語言形容，你至少該去嘗試。

其中一個哥們跟我說，不確定你到底是不是真的去騎，你先去買一臺小布折疊車，如果說你喜歡這種休閑騎，到時候再說公路騎。我在大概8月中左右買了一臺小布，騎著感覺好舒服，折疊一下就在旁邊買杯咖啡。去年的安福路還沒像今年這么瘋，像現在基本上到周末就別去了，你只能走。

小布是好玩，如果騎太遠，發現小布不好，然后我就搞半天弄了一臺捷安特，剛開始也不懂，我第一次騎的時候，還傻乎乎說我買一臺車，那臺車離我家20公里，還得騎20公里回去。后來就在上海進入了不同的騎行社群，找到一些專業的人在聊。

36氪：你現在騎行的頻次大概什么樣子的？

王智民：我現在一個禮拜大概3~4次，每次都要五六十公里。

36氪:怎么想到把身邊的同事也帶入坑?

王智民：我投入騎行純屬偶然，但是短短幾個月的騎行，身體健康指數越來越好，也因為騎行認識了很多有趣的車友，享受到騎行的樂趣，每天都發自內心的快樂。 當體驗到騎行帶來的好處，我想到了集團里面很多的同事，尤其和集團共同奮斗了近26年的資深干部們，都漸入中年，身體開始出現很多狀況，比如說肥胖、血脂高、血糖高、血壓高，為了大家的健康，鼓勵所有人運動。

我們這個行業其實是一個相對無聊的行業，它不像互聯網好像所有事情都在變化，說時尚它也時尚，但也不是天天時尚，后來我就決定先自己出錢，買了第一批的小布發給同事，過了一個禮拜，市場部的同事就跟我講了一句話，讓我特別感動。

他說，老板你知道嗎，以前設備到門店的時候，員丁跟設備拍照不會笑的，每一臺設備進來的背后，代表了至少200~300個小時的學習時間，很多數據要去解讀，需要長時間的學習，意味著工作量的增加，但當我們把小布發到門店以后，都是搶著去開箱，試試怎么折疊、拍照，每個人都是開心的在笑。

剛開始我買的比較少，后面我們用公司的力量買小布，發到全國門店。剛開始小布還不好買，后來買了發到全國以后，就把小布當做內部團建，鼓勵大家去運動。

跟圈內人打成一片

36氪：你是如何發現運動視健康問題的？

王智民：我自己是高度近視，騎行的時候發現，算是作為視光行業里面龍頭企業，我竟然找不到解決高度近視、散光又老花的解決方案。后來我開始觀察很多騎友的視覺問題，也跑去找鄒成老師跟他聊這個事，他也說這是巨大的痛點，目前沒有人真正做出完整的解決方案。

我們就開始內部整合，這個項目必須啟動，作為視光健康的重要參與者，我們需要給這些運動的人完整的眼視力健康解決方案，剛開始啟動的時候，也找了全世界所有的鏡片大廠，我們跟他說，你們在運動視覺這方面有沒有專家資源。現在還在不斷的導入像德國蔡司、法國依視路、日本豪雅，他們現在就幫我們找全世界的資源。我說很簡單，你看全世界任何職業比賽，整個后勤部隊一定有健康團隊，一定有檢查他們視力的。所有的大廠一定有這種資源。我們花了三個月時間把這些資料整合起來，形成NSVE的方案。

36氪：為什么星創希望大家去店里檢查眼視力，過去很多用眼問題出來后，大家可能習慣性先去醫院眼科？

王智民：之前我們有一個非常好的朋友，玩鐵三、跑越野賽，至少每天10~15公里。我們幫他檢查，跟他說視網膜很弱，要很小心。跑步跟騎行不一樣，騎行速度快，但輪胎吸震。跑步時眼睛一直在震動，所以跑步的人視網膜脫落的概率要遠比騎車人大的多。像你有這方面的興趣愛好，就必須要對你身體負責，至少幫你的眼睛做定期檢查，我建議是至少每半年檢查一次，長期在跑步的一定要這樣做。這也是下一輪等到騎行圈的事情忙完以后，接下來我們要開始做跑步圈層。

36氪：為什么要用NSVE這種方式切入一個個垂類運動領域？

王智民：所有的運動里面其實都跟NSVE有關。當然我們得找比較懂的人。其實現在整個中國商業巨大的問題就是，所有的人都要做細分領域，問題是你怎么往下去，你說我要盯著你，想賣東西給你，不好意思，你不在我們這個圈層，我覺得你不專業。

包括騎車，任何一個運動，一定都有專業術語，都有共同的痛點，當然也有很多共同的快樂點，你必須進入這個圈層才能跟他們打成一片。

植入NSVE的寶島眼鏡門店一角，圖據受訪者

36氪：說到運動眼鏡的痛點，你作為視光行業從業者，會想過到底什么原因造成的嗎？

王智民：還是起步階段。我覺得目前全世界整個視光領域的大廠，沒有很好挖掘到運動圈層細分領域的眼鏡需求。

像以前我打高爾夫，就一副Oakley，再加上隱形眼鏡搞定，打高爾夫你不用跑，風阻不是大問題，騎車的時候拼到時速40公里，風往眼里灌、還有飛蟲，眼睛很干。

理論上來講，隱形眼鏡在室內至少會戴8個小時。如果室外騎車，兩個小時就換掉了。運動眼鏡的設計，必須結合風阻、排汗、防抖等運動品類的特殊需求來設計，而非通用型。細分領域里的細分的需求，需要很深的洞察。我們啟動了以后，過去幾個月把很多熱愛騎行的同事拉到一起，天天討論騎友的痛點到底是什么，解決他們的痛點。

對中國的消費者來講，現在你真的要讓他們隨便花錢基本上不可能，經歷過二十幾年消費的大規模提升，現在的消費者是中國過去20年來是成長最快，對自我的認知、生活需求、購物習慣、價值觀很明顯。如果解決不了真實的痛點，解決的是偽痛點，很快就會被戳穿。

36氪：聽你講下來，不管是騎行、跑步或者其他戶外運動的愛好者來說，生活場景復雜很多，工作、學習和運動混合在一塊，用眼的需求也很復雜？

王智民：所有人都希望一副眼鏡搞定所有。像在釣魚的時候，水是有波浪，光線再反射回來，而且長期暴曬狀態，如果不做好保護，很快就白內障。包括滑雪一樣，所以滑雪運動鏡都是很專業。

36氪：大家都想往垂類扎，但多數可能不懂真正的需求是什么？

王智民：包括前幾年新消費狂潮，說所有的消費品全部重做一次。但對我們來說，現在看到的是中國消費者在覺醒一件事，在工作、家庭、健康，包括其他需求，在做新的平衡。

大家開始平衡家庭、休息，包括自我獨處。以前需要跟別人在一起才有歸屬感，現在是在找到自己，我是誰，我是什么人，我要什么。進入到這種狀態，就會開始要對自己好一點。首先斷舍離，無效社交做切割，當你進去一個興趣圈層，社恐的人變社牛了，找到他自己擅長的興趣點，你在一堆微信群里面大部分是不說話的，但在興趣圈層里面可以很活躍。

36氪：這會如何改變眼鏡產業？

王智民：不是改變行業，是改變整個商業邏輯，以前是花錢砸，辦大型發布會、購物中心敲鑼打鼓打廣告。其實現在反而該做什么，帶上你們的設備，告訴他們怎么體驗更好。以前商家透過一個廣告商想要觸達用戶，現在不是，你得進到這個圈子去跟他們做交流。中國的用戶我覺得是全世界學習速度最快的，任何一個新的東西他可能不懂，但透過小紅書、抖音這些社交媒體，可以快速的縮短學習時間。

36氪：你收藏了100多臺車，其中不乏冠軍車，為什么要買這么多？

王智民：現在用戶最不喜歡就說，你又想賣我的東西。第一，我鼓勵我們的同事去騎車，他們在騎車的過程中可以享受到這種快樂、健康，包括我們現在發車子給我們同事沒有業績壓力的，不會跟他說你騎車要干嘛，但是你有健康的壓力。

另外，他們在騎行過程中也接觸到很多的騎友，就發覺每個不同的運動圈層有一定的鄙視鏈，不管是跑步、釣魚，公路車更不一樣的地方，有的是設備黨。我們把整個生態了解了以后，就說NSVE運動解決方案跟用戶中間必須有個橋梁。

我剛開始啥也不懂，我問騎行圈的朋友，如果今天想跟騎友交流，哪一個自行車品牌是最好的？他們跟我講Pinarello，我說皮娜我們不可能買那么多新車，后來我發現根本不需要買新車，任何一個運動圈層一定有很多的傳奇人物，傳奇人物用過的設備、文化、歷史，后來我們找了很多皮娜的冠軍賽車，花了好長時間，這些車都特別不好買，剛才鄒成老師還問我到底有幾臺公路車？我說100多臺，但這不是我在騎，大部分是給了區域同事。我們把公路車分成兩塊，一塊是展示用，接下來要準備下一場要辦的是梅花展，還準備辦鋼架車展，古典自行車車展，今年大概會有三個大展。另一塊是給同事騎行。

NSVE發布現場亮相的部分冠軍車，圖據受訪者提供

36氪：這些都是你們主辦嗎？

王智民：我們來主導。因為車子都是我們買回來，當然有一部分會跟車友們借。我們找到了產品線，提出來叫360°的運動視覺解決方案，包括定制運動眼鏡產品、眼視力健康驗保。我們NSVE現在內部有兩塊，騎行之后，下一輪就是跟跑步相關，NSVE涵蓋不是只有騎行，騎行是戶外運動的切入點。

“今年都在跑模型，終極目標是覆蓋300家門店”

36氪：NSVE是把騎友的痛點，以個性化的方案匹配上游的廠商，這種高度定制難度會不會有點高？

王智民：是很復雜，所以需要多方合作。我們的發布會嘉賓里有一位是AR眼鏡專家，創業8年了，還活著已經不簡單，我跟他認識很久，每一代產品的發布我們基本都有去做測試，以前他的做法是一款眼鏡搞定所有場景，后來發現根本搞不定，所以開始做細分，我今天特別邀請他過來，我就說你要認真去看騎行市場，為啥？騎行市場不是只有在中國，是全球的市場，因為當你把針對騎行圈層需求的AR眼鏡真的弄出來以后，你的市場就是全世界。

36氪：現在價格也是沒有統一的參考標準？

王智民：沒有標準的，視力比較不一樣，鏡框歸鏡框，鏡片根據個人的需求做定制。沒辦法批量生產，視力一定是個人定制的，每個人的度數跟視力不一樣，要矯正每個人的狀態，他不可能批量生產，在靜態環境里面還稍微好一點，但真的出去做運動，就要特別小心。

36氪：門店層面，寶島眼鏡在全國的店挺多，難道都會批量復制嗎？

王智民：第一批準備是植入運動的場景，全國大概第一批先100家，不能覆蓋到1100家。但是我們終極目標大概在300家左右，全國大概覆蓋12-15座城市，為運動群體提供運動視覺的解決方案。

36氪：星創會成立一個新的部門做這個事情嗎？

王智民：如果要做也是明年以后的事，其實今年都在跑模型，還在不斷的試水和測試。

36氪：你這么了解整個眼鏡的上游產業，既然痛點那么明顯，為什么星創沒有直接做一個自己的單品，或者新創一個眼鏡品牌。

王智民：第一，品牌效應，品牌效應很難跨越。第二，真正好的產品開發，沒有兩三年搞不定，需要時間。騎行還更不一樣，跑步的話去買一副80塊錢的運動鏡還行，騎車必須要高度抗沖擊。新材料的開發，歐克利有1000多個專利，這個鴻溝不是說我們想去跨越就跨越，如果要從源頭開始研發一個產品，得先決定用什么材料做。

但這個材料可能就要花好幾年，短期之內你就解決不了眼視力健康的事情，我們是針對騎友、跑友當下的痛點給他完整的解決方案，后面有機會做自有品牌，但更大的機會不在傳統眼鏡，在AR眼鏡。

36氪：為什么這么說？

王智民：像騎車的話，常常一出去是完全陌生路段，車況可能也不知道，前面帶一個碼表，手機做導航，然后一副運動眼鏡，為什么不能有一個AR眼鏡把所需要所有的信息，包括導航全部整合在一起，肯定還有抗沖擊。如果我們要做這個品牌的話，會做智能型的運動眼鏡。

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