上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈復工復產(chǎn)疊加汽車消費政策利好提振，汽車整車、相關零部件、新能源汽車板塊等指數(shù)大漲，個股掀起漲停潮。

多只個股收獲漲停板

6月23日早盤，申萬一級汽車行業(yè)指數(shù)大漲4.59%，大幅跑贏上證指數(shù)(漲幅0.58%)。板塊內共有213只股票上漲，占全部汽車板塊247只股票的86.23%。個股方面，泰爾股份、安凱客車、松芝股份、亞星客車、浙江世寶、秦安股份等逾10股漲停;浙江世寶已連續(xù)9個交易日漲停，松芝股份連續(xù)5日“一字”漲停，安凱客車、秦安股份等均為兩連板。

午后漲幅進一步擴大，申萬一級汽車行業(yè)指數(shù)大漲5.53%。

值得注意的是，主營汽車零部件及配飾的浙江世寶自4月底股價一路高歌猛進，彼時其股價尚不足4元，而截止6月23日收盤，浙江世寶股價已達12.34元，漲幅達208.5%。

從產(chǎn)業(yè)鏈細分來看，截至6月23日收盤，汽車整車指數(shù)漲6.09%至 1394.36 點，從今年 4 月底以來，該指數(shù)已經(jīng)反彈超60%。汽車零部件板塊指數(shù)漲5.49%至27802.6點。新能源車板塊指數(shù)也上漲4.28%至1479.09點。

華泰證券認為，疫情導致上半年推遲的汽車需求逐步釋放、汽車消費刺激政策的逐步實施以及整車企業(yè)下半年密集的新產(chǎn)品投放等是汽車需求改善的主要驅動力。

汽車行業(yè)鏈持續(xù)復蘇

消息面上，6月22日召開的國務院常務會議確定加大汽車消費支持的政策，薈政策實施預計今年增加汽車及相關消費大約2000億元。

從汽車零售數(shù)據(jù)來看，汽車刺激政策已在終端初步有所體現(xiàn)。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國乘用車周零售數(shù)據(jù)在逐漸好轉，第一周同比下降3%，第二周同比增長25%，第三周則同比增長39%。

東方證券認為，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈近半年的調整，基本上反應了市場對高價格、高周期盈利和高估值的擔憂。隨著疫情防控形勢好轉，目前無論是短期的銷量修復反彈，還是半年維度的環(huán)比持續(xù)改善，抑或長周期超預期的“新增+置換”市場空間，板塊都進入了邏輯通暢、基本面不斷改善的階段。

值得一提的是，近30日內有41只汽車行業(yè)個股獲機構給予“買入”或“增持”等評級。其中，比亞迪、長城汽車、廣汽集團獲得的看好評級均達到或超過10次。

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