本月初，市占率80%的滴滴被按下暫停鍵，內卷嚴重的網約車市場立刻硝煙彌漫。

網上流傳的一則T3內部動員截圖顯示，T3領導層認為這是“千載難逢的發展機遇”，要求員工“實行007(全月無休)”，“公司經管層緊急會議決定，T3出行緊急調整開城計劃，本月內要連開15城，日均單量突破百萬，牢固樹立中國網約車第二地位，今天起全員開啟戰斗模式!”

包括T3出行在內、美團打車、高德打車、首汽約車和曹操出行等平臺紛紛拿出優惠政策，吸引司機和乘客：美團拋出限時獎勵，相當于每拉100元就獎勵司機20元;乘客打出租需要32元的距離，在使用新人補貼后低至10元;在高德地圖上線的妥妥E行更是宣布，廣州市新司機注冊就給5000元福利。

各平臺都試圖在原本被滴滴主導的網約車市場中，劃走屬于自己的一塊蛋糕，這在網上被調侃為“發滴難財”。

第三次網約車補貼大戰，已經打響。

硝煙再起：網約車市場補貼與廣告“齊飛”

7月9日，滴滴下架僅5天，沉寂兩年多的美團打車突然滿血復活。

這款曾于2019年5月下架的APP，在各大應用市場重新上線。不僅更新了LOGO、修復了BUG，新版美團打車APP還宣布將在更多城市提供服務，其業務范圍已經覆蓋了北上廣深杭等100多個城市。

某應用市場中的美團打車應用截圖

此外，美團打車還在司乘兩端打出一套組合拳，高調宣告自己的回歸：

在司機端，為7月7日至13日內注冊的新司機，提供為期3天的“每單到賬車費20%加成”;

在乘客端，派發優惠券并推出“邀請好友助力”等拉新活動：拿出了最高抵扣20元的5折券和13元的直減紅包;同時只要邀請用戶下單，就能夠得10元打車立減券;邀四名好友助力，團長還將得到128元打車券包等等。

總結下來就六個字：店大、錢多、速來!

各路“羊毛黨”們早已先知先覺。

7月初，不少網友發現，高德打車廣告出現在自己的朋友圈，在宣傳其“能比價、更便宜”的同時，還宣布為司乘雙方提供補貼。

曹操出行、如祺出行和T3們本月初就開始微信、抖音和微博等流量平臺投放廣告，派發優惠活動，大舉殺入市場份額爭奪大戰。

社交媒體截圖

綜合來看，在分食滴滴蛋糕的過程中，各平臺主要圍繞三個角度發力：

其一是大力招募網約車司機，試圖在存量市場的爭奪中，占據供應能力優勢。例如高德打車強調，7-9月工作日早7時-9時的訂單免收傭金，全部收入歸司機所有;截至7月22日24時，新司機在領取新手免傭卡后，連續7天每天前3單享受免傭。

其二是延續乘客補貼策略。在宣稱打車“更便宜”的同時，以“首單福利”、“現金補貼”和“好友邀請/助力”等活動展開用戶裂變。如祺出行稱，7月5日至16日期間，用戶成功邀請深圳新人注冊，即可獲得20元優惠券，而如果被邀請者在14天內完成了專車首單并支付，還可再獲得25元現金;

其三是瞄準下沉增量市場。一方面落地更多大城市，提升其業務覆蓋范圍;一方面向二三線城市下沉，繼續挖掘更多潛在的消費群體。T3出行在其微博宣布，目前該平臺已進入20多個城市，今年計劃要達到48個，實現全國一二三線城市基本覆蓋。

值得補充的是，網約車出行安全是當下輿論關注的熱門話題，車載報警等安全系統也成為一些平臺此輪宣傳中的重點。

社交媒體圖

一時仿佛夢回2014年，有網友連攻略都做好了：

這輪補貼大戰力度夸張：在北京市某相同路線訂單中，滴滴APP特惠快車一口價為26.92元，美團快車的優惠價格僅為14.5元;7月12日下午的平峰期，在某網約車平臺，深圳市內某段12公里的路程，使用優惠券后最低僅需8.6元。

參照去年的《深圳出租車最新收費標準一覽》，在該市注冊運營的巡游出租汽車，其起步價(首2公里)都需要10.00元。

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