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湖北日報評論員 常少華

近日，廣州東站因下架站內泡面引發熱議，網友轉而呼吁高鐵站臺全面禁煙，認為二手煙危害更甚。12306工作人員回應稱，車站站臺多為露天環境，目前沒有禁煙規定，但車站通常會設置專門的吸煙區及滅煙設施。

不少網民提倡高鐵站臺全面禁煙，是因為在靠近列車車門的露天站臺等待區，往往有乘客聚集抽煙，煙霧繚繞，味道刺鼻，更會傷害其他乘客健康。而由于高鐵全列禁煙，“法無禁止即可為”，許多有抽煙習慣的乘客難免忍不住想去站臺上抽兩口。雖然有部分站臺在地面會標注禁煙標識，但基本形同虛設。

我國并沒有高鐵站臺禁煙的明確規定?！惰F路安全管理條例》明確禁止動車組列車上或者在其他列車的禁煙區域吸煙，但對于站臺區域沒有明確規定。《公共場所衛生管理條例實施細則》除規定室內公共場所禁煙，還規定“室外公共場所設置的吸煙區不得位于行人必經的通道上”，不能體現高鐵站臺在禁煙范圍。

站臺到底屬于什么樣的空間？區別于封閉的車廂，它屬于室外；區別于廣袤的田地，加上人流聚集，它似乎又不是一般意義上的開放空間；即便以人流來算，進站、經停、到站等各個節點，其所影響人群的數量也在動態變化。

這樣的空間之所以長期游離在禁煙規定之外，就在于其已經習慣性地被視作廣義的開放空間，規則的探照燈沒有照到這里。網友對高鐵站臺全面禁煙的呼吁，最核心的指向是他們對站臺的空間屬性認識不一樣。這就是為什么很多人對12306的回應并不買賬。

推動禁煙是社會文明進步的必然要求，也是人民群眾的普遍期盼。上海對室外排隊等候區、人行道和路口紅綠燈等候區域、室外游樂場、公交車站、商場及商務樓出入口、學校門口、醫院大樓門口、地鐵站出入口等八類重點場所明確規范要求。深圳對“公共交通運輸站樓行人出入口外側五米范圍內以及公共交通工具室外站臺和等候隊伍所在區域”明確禁止吸煙。這些規定清晰明確了邊界，有具體實施的點位，給公眾遵守規則提供具體可依的標準，避免了吸煙乘客和不吸煙乘客因“各執一詞”帶來的糾紛。這對于高鐵站臺禁煙問題有沒有什么參考價值？可以研究。對網友的呼吁直接“懟回去”，或者按過去的認識簡單回復了事，都還停留于淺層。

毫無疑問，公眾的健康權利高于一些人的吸煙權利。如何加強針對違法吸煙行為的懲罰配套？如何兼顧吸煙乘客的需求？這根治理的平衡木如何走好？并不容易。

“一刀切”式硬剛，出臺規定禁止，誰違反，逮一個是一個，也是一種方式，但是否可行？如果不可行，把吸煙者引導到哪里去？站臺上還能辟出什么樣的空間？建幾個吸煙房？可以琢磨。民眾發出呼吁，相關部門如何看待這種呼吁，能不能以清晰的認知予以回應，并接管后續事宜？是由此找到治理改進的契機，還是繼續吵吵嚷嚷下去，沒個盡頭？這是一根長鏈條，也是一種考驗。

當前，一些社會矛盾的發生，公共熱點話題的產生，其實都包含我們需要重新審視的諸多問題。過去不以為意，沒覺得有什么，現在開始產生認知的不同。類似呼吁高鐵站臺禁煙的問題，都是一個重新尋找公約數的過程，也是治理方式和能力捕捉信號、作出反應的過程。怎么看？怎么辦？這是兩個很嚴肅的基本課題，需要下功夫直面。

關鍵詞： 高鐵 空間 站臺 吸煙 禁煙