導語：飛機會在高空中解體，如遇到氣流、撞擊、爆炸、飛機零部件故障、導彈擊落等情況下會發生解體。最近有些朋友來咨詢小編，飛機空中解體人有全尸嗎?飛機空中解體人有沒有全尸?今天小編就為大家分享一下，希望可以給大家帶來實質性的幫助。

飛機空中解體人有全尸嗎

飛機空中幾乎沒有全尸。飛機從幾千米的高空墜落撞擊地面會產生爆炸，爆炸發生后人很難有全尸。另外人就算是脫離了飛機從幾千米高空摔下來也很難有全尸。除非飛機或者人都是墜落在水里，這樣的話會保留全尸，除此以外想要保留全尸也很難。

飛機在解體之后人是會很痛苦的，首先是外力影響，飛機解體會造成強對流，這會讓自己缺氧，缺氧的痛苦相信大家很好理解，就是不能呼吸。缺氧到達一定程度后人就會昏厥甚至死亡。另外空中的氣溫很低，都是零下十幾度甚至幾十度，因此人會被凍僵，而這個時間可能會持續一段時間，因此過程也是很痛苦的。還有就是飛機解體后會有大風不斷吹向自己，這會導致人的眼睛，嘴巴完全閉不上，嚴重的還會讓風直接進入肺部造成肺部炸裂，這也十分痛苦。

除了外在因素外，內心的痛苦也是不容忽視的。當一個人知道自己要面臨死亡的時候都是會感到害怕的，前期會十分的抗拒，想要尋找生的希望，后期知道自己的希望破滅之后會陷入絕望，陷入絕望帶來的痛苦常人根本是無法理解的。看到這相信大家對飛機解體人會很痛苦嗎已經有答案了。

飛機

飛機空中解體案例

自1976年至2002年，26年間全球有7架飛機失事原因是由空中解體造成的，其中有4架屬于波音747家族，且幾乎無人生還。

1976年1月1日，一架中東航空波音720-100B型在3萬7000英呎解體，墜落在沙特阿拉伯沙漠中，當時機上有82人，全部罹難，失事原因是前艙有爆裂物。

1977年11月3日，以色列航空一架波音747墜落在南斯拉夫，機上人數不明，確定1人死亡，飛機因不明原因解壓而爆炸。

1981年8月22日，臺灣遠東航空公司一架波音737-200型墜落臺灣苗栗三義，機上110人員全部罹難，失事原因是飛機在飛行中因結構失效解體。

1988年12月21日，一架由倫敦飛往紐約的泛美航空波音747-100A型客機飛到3萬1000英呎時正準備平穩直行時，突然在雷達上消失。經調查發現，因前艙放有爆裂物，飛機在空中斷成兩截，機上地面共270人罹難。

飛機圖片

中國民航最詭異的空難

桂林11.24空難：

這是1992年10月底的一個夜晚。

在廣西桂林陽朔縣楊堤鄉土嶺村公所，外出的村民們卻目睹了奇特天象。據他們描述，深夜，天空中出現了3個均勻分布按逆時針旋轉的橘紅色光源，七八分鐘后才消失。

震驚的目擊者感覺到了陣陣寒意，甚至還有人報告了當地媒體。但由于沒有留下圖像資料，專家只能猜測那是球狀閃電。也有人認為，那是來自40多公里外桂林奇峰嶺軍民合用機場的戰斗機，正在進行夜航訓練。

1982年4月26日，B-266號三叉戟客機在執行廣州 - 桂林的3303航班時，因飛行高度太低和遭遇下降氣流，失控撞擊廣西恭城縣的高山，機上112人全部遇難。

在沒有任何征兆的情況下，這架飛機于早上7點52分突然急速下墜，劇烈撞擊在陽朔縣楊堤鄉土嶺村公所附近的石山上，瞬間粉碎性解體，機上141人全部遇難!

事故發生后，當地軍民展開了大規模搜救，就連廣西自治區領導都馬上搭乘空軍直升機從首府南寧趕往事故現場指揮。

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