2月19日，罕見的冬季風(fēng)暴最近造成美國(guó)南部得克薩斯州大范圍停電，導(dǎo)致數(shù)百萬人陷入困境。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)抨擊該州電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商不可靠，應(yīng)為這次史無前例的停電危機(jī)負(fù)責(zé)。許多特斯拉車主也稱，他們被迫睡在車?yán)锶∨?/p>

馬斯克去年12月將家從加州搬到得州，特斯拉也正在得州奧斯汀附近建造新工廠。周三，馬斯克將批評(píng)目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了得州電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)——得克薩斯州電力可靠性委員會(huì)(ERCOT)。他在推特上表示，ERCOT不配獲得“R”，即“responsible”(可靠性)的縮寫。

與此同時(shí)，許多特斯拉車主表示，在持續(xù)停電期間，他們被迫睡在車?yán)锶∨?019年，特斯拉推出了帶有“露營(yíng)模式”的汽車，車主可以在不耗盡電量的情況下使用汽車功能，如燈光和汽車暖風(fēng)。

一位特斯拉車主寫道：“昨晚這里停電了6個(gè)小時(shí)，我們的房子沒有天然氣，木柴也用完了，我們?cè)撛趺崔k?所以我?guī)е拮印偝錾呐畠阂约肮饭范妓谖覀兊腗odel 3中，里面非常舒適。如果沒有這輛車，那將是個(gè)非常難熬的夜晚。”

一位來自普萊諾的推特用戶寫道:“我睡在了特斯拉車?yán)铮苁孢m，更重要的是好暖和。”這位用戶還分享了照片，顯示其將特斯拉汽車后座改裝成了舒適的睡覺區(qū)。

有些特斯拉車主甚至夸口說，這種電動(dòng)汽車可以在車庫里持續(xù)放電，而不會(huì)有一氧化碳中毒的風(fēng)險(xiǎn)。在冬季的暴風(fēng)雪中，一氧化碳中毒已經(jīng)奪去了許多人的生命。

ERCOT早些時(shí)候曾表示，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二晚間，60萬戶家庭和企業(yè)已恢復(fù)供電，但仍有近300萬戶家庭和企業(yè)斷電。當(dāng)?shù)毓賳T也不知道什么時(shí)候能恢復(fù)供電。

ERCOT總裁比爾·馬格尼斯(Bill Magness)表示，他希望能盡快恢復(fù)部分服務(wù)，但無法確定具體時(shí)間。馬格尼斯還為ERCOT的決定進(jìn)行了辯護(hù)，稱其防止了“比我們本周看到的可怕場(chǎng)景更具災(zāi)難性的事件”。

關(guān)鍵詞： 馬斯克 得州電網(wǎng) 不靠譜