日本Koala Sleep Japan推出午睡空間外賣服務，將面包車改裝成臥室開往需要休息的人公司。目前，這項服務針對部分企業免費提供，9月23日正式面向大眾推行。據經濟合作與發展組織調查，日本人均睡眠時間為7.37小時，每年因睡眠不足造成的經濟損失高達15萬億日元。

而針對此TED則表示，缺乏睡眠的人，大腦就像一塊兒濕海綿，失去了吸收知識的能力。只有在深度睡眠時，大腦才會將我們的短期記憶轉存到長期記憶區中，以備后用。且睡得越少，患癌癥等各種疾病的概率就越高，所以睡眠不該是個奢侈的選項，而應是一種基本的生理需求。

午睡經濟到底該怎么看呢?

其實長期以來，日本都是一個很神奇的地方，很多經濟模式都是在日本興起，然后不斷地傳播到中國開始發揚光大的，關于午睡經濟的事情，其實我們應該結合中國最近被熱炒的海爾開除4名午睡員工的新聞來一起看，對于午休這個事情其實是一個約定俗成的習慣，中國的各個單位員工只要有時間基本上都會想方設法中午休息一會，否則連續工作任何一個人都會有吃不消的感覺，但是實際上卻有很多類似于海爾的企業把員工午休當作一件罪大惡極的事情，對于午休員工動輒開除，雖然說這樣的行為并不違法，卻真正有違背人道主義精神，對于企業的文化與發展來看并沒有什么好處。

其實，除了海爾這樣的公司之外，雖然很多中國企業對于員工午休這件事情都是采取了一個默許的態度，然而午休的狀態其實并不好，大多數企業員工中午能夠在辦公桌上趴著睡一會就已經算是不錯的，但是這樣的午休方式往往會讓人腰酸背痛，整個人狀態都不好。稍微好點的有個行軍床，能夠睡一小會也算是不錯的了。所以，正如這個新聞報道的那樣，大多數人午休都是處于一個湊合休息，既不舒適也很受罪的狀態，這就是午睡經濟的起源。那么，午睡經濟能否有好的解決方式呢?

首先，這種面包車改造的午休床在中國有可能但不一定現實。中國白領的工作地點往往都是在CBD等商務區，這些商務區如果問什么東西最為昂貴，無疑就是停車位了，一輛面包車的停車費價格可是不菲，這樣必然會導致午休價格的成本高昂。除非了是那些在園區本身企業停車位就不緊張的公司，這樣的服務才有可能會繼續下去，并且能夠以較低的成本來服務用戶。

其次，如何能夠更好地利用空間。當前中國企業的員工工作都是處于一個非常緊湊的狀態，整個辦公空間非常狹小，如何能夠在這個空間中給大家提供更好的選擇其實才是午休真正解決問題的要義，現階段看到的大多數是兩種解決思路，一種是改造辦公桌，把辦公桌可以改造成為供休息的地方。另一種則是改造辦公椅，讓辦公椅可以直接放平成為類似于行軍床的床墊來給大家休息，無論哪一種都是可選擇的方式，相信隨著午睡經濟的崛起，會有更多地商家在這上面想辦法。

第三，則是讓企業提供更好的環境。其實企業應該逐漸認識到，午休對于提高員工工作效率的重要意義，真正能夠從管理和制度上為保證員工休息創造條件，也許這才是午休經濟最好的基礎吧。

你平時午睡嗎?你在的公司允許你午睡嗎?

關鍵詞： 日本 午睡空間 外賣